乌江物流建设项目

1、交通条件 1）铁路 思南县目前尚未通铁路，但思南至铜仁铁路，都匀至黔江铁路已进入贵州省铁路网规划，有望在“十三五“期间开工建设。 （2）公路 思南县境内外有公路总长3841多公里，铜遵公路贯穿全境，连接川黔，湘黔铁路，326国道从县境北西附近经过，303、304省道，西接326国道，东至印江县，也是遵义至铜仁的主要交通干线。G56 杭瑞高速（杭州—瑞丽）思遵段、大思段，S25沿榕高速思剑段已经建成通车。S203、S304、G56、S25等公路均从县城通过。 （3）水路 思南县有通航水域137公里，其中乌江干流78km，目前干流乌江渡以下Ⅳ级高等级航道已建成，2015底500吨及以下客货船舶可沿乌江干流进入长江，直达重庆、武汉、上海等地。目前思南已建成500吨级思南码头一座，另有客货码头8座，各类船只数百艘，待乌江全线通航后500吨及以下船舶可畅通无阻，经沿河至涪陵入长江。 二、资源条件 思南平均气温18°C，最高气温36°C，最低气温-1°C，平均日照时数1310.1小时，日照百分率为30%；降雨量1390mm，相对湿度在82%左右；无霜期325天。热量充足、雨水充沛、无霜期长，雨热同季、冬暖夏凉。 三、基础条件 乌江物流建设项目位于思南县邵家桥镇三角坝村（石材产业城对面），该项目投资环境优越，目前思剑高速公路、杭瑞高速公路、乌江航道、思林水电站的进场公路等基础设施已全面建设完毕，项目极具开发潜力，建成后可为四川、重庆、湖南、杭州、瑞丽以及乌江中下游等地区的贸易往来（特别是我县的石材产业）提供优质的服务。该项目将由乌江物流公司投资建设，根据思南建设规划，按照高起点、高标准、高要求的原则，采取统一规划、分期建设、全面配套的办法，建设物流、仓储及其相应的配套项目，项目占地面积约为7000。 建设乌江物流是思南县整体发展的需要 目前，思南目前缺乏较为专业的仓储物流中心，仅有少数单体的物流货运业者，未能形成专业物流市场和园区，且各业者的规模太小且经营设备和技术落后。这些物流货运门市分散在城区各个角落，上下货时经常占用道路影响交通，并对市容和环卫产生诸多负面影响。随着思南县经济和工业的发展，对思南县仓储物流业的需求将会大大提升。思南县物流仓储的建设，可进一步完善思南县的整体配套功能，满足思南县作为西部地区最便捷的要求，促进思南县及西部地区交通运输业的全面发展。 建设乌江物流是打造思南县集装箱物流链的基础和重要保证 据统计，2012，思南县完成货物吞吐量 1500万吨，从物流来看，思南县尚未建立较为完整的物流体系，整个物流业处于起步阶段，物流成本居高不下，效率低，难以满足思南县整体的发展需要。要改变这种现状，就必须对现有集装箱货源进行整合，以集装箱为核心，通过仓库等节点的建设，构建在成本方面具有吸引力的物流链，把通过其他地区或者水上运输方式进出口的货物尽量吸引到该物流链上，为思南县的进一步发展奠定基础。思南县乌江物流仓储的建立，将是构建成本低、效率高的现代物流链的重要保证，可极大地推动思南县物流园及思南县的整体发展。 随着经济和社会的发展，各地对石材、工业产品、农副产品的需求量日益增长，由于思南县港综合交通运输便捷，大部分石材、工业产品、农副产品都将通过水上运输在思南县出库，这为物流的发展创造了极为有利的条件，因此，物流仓储业在思南县将会拥有广阔的市场前景。 占地面积：300.00亩 建筑面积：200000.00 情况说明：项目选址：思南县邵家桥镇 项目规模：项目占地300亩，预计总投资20000万元。 根据项目确立的统一规划、分期建设、全面配套的开发模式，在思南县规划区域内投资2亿元，建设壹万吨的仓库，分两期建设，一期主要是在邵家桥镇三角坝村（石材产业城对面）的土地及仓储建设，建设期限为 1 ；二期主要是物流运输设备及水上配套设施建设，建设期限为1。 总投资额：20000引资金额：20000 自有资金：投资回收期：7 1.参照《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》和《贵州省外来投资服务和保障条例》执行政策优惠； 2.重大事项可一事一议，特事特论； 3.在思南县投资，可享受政务审批一站式、全程代办、限时办结等高效服务。 项目服务单位联系方式： 名 称：思南县投资促进局 地 址：思南县双塘办事处5楼 邮 编：565100 联系人：陈华 座 机：0856-7231220 手 机：15185895551 传 真：0856-7231220 邮 箱：57751792@qq.com