合作方式：合资、独资
项目行业：仓储物流
项目占地1300.89亩，规划建设仓储物流区、海关保税区、综合办公室区、商贸展销区和生活配套区。
合作方式：独资
项目行业：物流业
项目拟在东富工业园区规划占地面积60万平方米，主要建设铁路专用线、区域综合型物流节点、集甩挂运输示范枢纽、JIT、VMI示范基地、电商物流中心、城乡配送中心等内容。项目包含三大综合物流园区，一是借助营口港绥化陆港的铁海联运通道，推进集装箱业务运营、跨境电商平台打造和“互联网＋物流”仓储库建设。二是借助圣达冷链物流和华辰冷链物流的平台，建设粮油食品批发区、水产品批发区、互联网+快递物流集散区和冷链物流配送区等功能分区150000平方米。三是依托兴福天泽物流，拓展以工业物流、粮食物流为核心的综合物流服务。
合作方式：合资
项目行业：物流业
项目建设地点在齐齐哈尔市昂昂溪区，面积15.86平方公里，核心区一期面积3.39平方公里，拟建设核心区一期铁路专用线复线、综保区仓储设施、交通场站、行政办公楼、海关监管区等，达到“七通一平”。该园区建成后将吸引跨境电商、进出口包装企业、国际物流、木材加工和亚麻纺织等企业入驻，成为物流通道重要节点、国际贸易综合服务平台和国际物流中心及进出口加工基地。
合作方式：独资
项目行业：物流业
抚州海西综合物流园由山西宝特国际物流有限公司/中物联合(北京投资)有限公司共同投资建设，项目占地933亩，总投资额为13.5亿元。建成后年作业能力500万吨，其中集装箱年吞吐量15万标箱。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 冷链物流
广汉市紧靠成都，交通便利，第二绕城高速和成绵高速复线通车，德阳、广汉全面融入成都。以成都1000多万人口为消费市场，以全省乃至全国丰富的农产品资源为基础，以成都数千家大型超市、单位团购配送为网络的以农产品物流配送为主导功能，集农产品展示交易、电子交易、冷链物流、集疏中转、分选包装等多种服务于一体的新型流通业态。
项目占地约912.7亩，规划建筑面积106万平方米，主要建设农产品冷链交易配送区及冷链仓储配套设施，农特产品博览区，B2B电子商务平台等。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
占地200亩，服务中心涵盖三个核心功能：一是为化工品贸易提供配套服务，包括货物供求信息发布系统、交易信息平台、金融结算服务等；二是为物流运输业提供配套服务，重点规划建设能够容纳200台车辆停靠的停车场及车辆清洗区、维修站、检测站、加油（气）站等，为区内外车辆提供配套服务；三是为贸易企业及运输企业提供生活配套服务，包括企业办公、培训、人员住宿、餐饮等各类服务。
合作方式：合资、合作
项目行业：仓储物流
1.交通条件：德江是黔东北区域中唯一具备水陆空交通规划的县份，是省委省政府明确定位批准支持的黔东北区域性交通枢纽城市，各级规划中有四条高速、五条铁路、一个港口、一个机场在德江交汇。目前有杭瑞、沿德二条高速在德江交汇且设有7个收费站，德务高速快速推进预计内投用通行，余庆到德江高速即将开工建设；过境德江的昭黔、涪柳等五条铁路已列入国家中长期铁路网和贵州内陆开放型经济试验区规划，不久将陆续开工建设；德江港（共和镇）500万吨级码头一期工程竣工，当前200吨级船舶可以直驶长江；黔北（德江）机场即将开工建设。另外有326、352国道和原303省道贯穿全境且交汇县城，各条赶道均有实施提级改造；同时境内县乡通车里程4000公里，行政村通车率100%。2.资源条件：德江机场规划区地域开阔，可利用土地极多，选址条件宽松；同时距离周边市府机场不足150公里，项目可利用资源条件极佳。另外，随着社会的进步、思想的解放、政策的驱动，各地发展日新月异，赶超前行。就德江而言，城市空间不断扩展，城市人口猛增，各领域行业产业如雨后春笋，现有物流领域行业已经逐步满洲不了现实的需求要，这对项目建设实现长期可持续发展提供了充足的客户资源。本项目可依托航空工业相关产业发展的大背景，以航空服务业为基础，搭建以信息化、产业化和标准化于一体的物资存储交易平台，承载八方的运输、仓储、装卸、加工、包装、分拣、配送和信息传播等大型综合物流服务。在德江投资本项目，可以辐射带动周边11县，项目建设资源条件具备。3.基础条件：德江位于贵州省东北部、铜仁市西部，地处娄山山系与武陵山腹地；全县国土面积2072平方公里，辖11镇8乡2街道办事处344个行政村（社区）和1个省级经济开发区。已建成县城区面积23平方公里，人口21万，城镇化率到2017已提高到46.2%。2017，我县项目攻坚取得重大成果，招商引资取得重大进展，部分农业生产实现出口创汇。贵州工程职业学院、乌江学院两所大学学生突破10000人，工行德江支行外汇业务开通，规划20平方公里的煎茶镇农特产业园和7平方公里的共和工业园正在推进，目前引进规模以上化工、电子、加工类企业90多家……我县已实现高质量发展，具备良好基础。4．前期工作：已完成项目规划选址，相关行政审批事项可协调代办。
1.产业基础：近来，德江紧紧围绕加快建设黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市发展主题，大力实施“四化同步·一业振兴”发展战略，主动适应经济发展新常态，积极应对经济下行新压力，着力面对经济工作新挑战，奋力追赶经济发展新步伐，在抢抓机遇中谋跨越，在弯道取直中求奋进。“十二五”时期，全县地方生产总值从32.3亿元增加到84.6亿元，均增长16%。财政总收入从2.2亿元增加到9.2亿元，均增长32.9%，公共财政预算收入从1.5亿元增加到5.2亿元，均增长31%。固定资产投资从16亿元增加到101亿元，均增长47%。金融机构存贷款余额分别达到67.3亿元、60.2亿元，均增长20.9%、35.3%。城镇居民、农民人均可支配收入分别从10045元、2828元增加到21860元、6600元。全县综合经济从省市靠后位置上升到全省47个非经济强县第15位、全市第2位。2.市场环境：黔东北区域县市拥有电子信息产品制造、汽车零配件加工、中药材贸易、农特产品加工、畜禽产品加工等六大支柱产业。目前的产业发展重点是：发展先进制造，旅游商品加工业、旅游项目深化、农业产业优化等，以信息化为基础，以金融业、现代物流为重点，以建设现代服务业集聚区为突破口；优先发展现代服务业，尽快提升制造业的市场竞争力。目前，我国已经形成国有、民营、外资物流共同发展的市场格局，各地凭借自身优势条件服务于不同的物流领域或行业，共同推进物流业的发展，均有现代物流管理经验和技术，对整个物流服务业具有重要的推动作用。3.社会环境：发展物流业有利于促进产业调整，有利于新的社会分工的形成，将促使更多的人参与到物流环节中来，有利于开辟新的就业门路，该项目可为社会提供500多个就业岗位以上。而且通过物流服务还可以带来信息流、资金流、商品物资流等的有效整合，这不仅可以增进科技应用与推广，同时也带动了本地区运输、修理修配、饮食服务等产业的同步增长和繁荣。此外，物流企业集仓储、运输、配送、信息服务等多种功能于一体，也促进企业过去原始的、分散的物流资源进行集中处理，形成整体优势和规模优势，从而刺激本区域物流市场的整合与发展。
航空运输成为迅速发展的中国运输市场中的重要运输形式，并且在整个运输周转中的比重逐渐增长。从有关部分发布数据来着，从1990-1999各种运输形式的增长率为：航空为20%、水路为7%、铁中为2%、公路为5%；与国际市场的发展速度相比，中国的航空货运和快递业的发展均高于国际的增长水平，其中航空货运均增长率从1996-2000分别为国际 6% 、国内20% ，航空快递均增长率从1996-2000 分别为国际17% 、国内18%。同时航空物流业正面临着国家政策的召唤，不管是在税收不是用地方面都较为优厚的政策支持。就德江而言，项目建成后可以最大限度地辐射到周边11个县份，可在铜仁、遵义、重庆、贵阳等构成的经济圈中实现可持续发展，获得丰厚的效益。本项目市场空间大，前景好。
占地面积：800.00亩
建筑面积：360000.00
情况说明： 项目选址在德江路青（即将开工的黔北机场附近），距离高速匝道2公里、距离规划中的火车站1公里，距离县城中心3公里。计划5将德江航空物流园打造成黔东北地区最大的航空物流园。
建设内容包括货物交易大厅、物资配送分拣区、综合办公楼、大型产品展示厅、仓储加工区、商贸餐饮服务区、商贸星级酒店，综合住宅区及相关配套设施等。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：4
按规定享受一事一议、特事特办政策，对照享受各级出台的相关优惠政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：德江县投资促进局
地 址：德江县玉水街道人民北路71号
邮 编：565200
联系人：赵云
座 机：0856-8670018
手 机：13885680018
传 真：0856-8670006
邮 箱：djzslmy@126.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
拟在空港新城范围内建立1平方公里现代物流园，重点发展航空物流、保税物流、电商物流、冷链物流、多式联运、城市配送、零担快运及第三方物流等功能业务，打造成区域内的现代物流产业综合平台，以物流业发展助力空港新城“经济版图”，最终形成立足扬泰、面向苏中、苏北，辐射华东，连接全国现代化的综合物流园。
合作方式：独资
项目行业：仓储物流 冷链物流
货运仓储、冷链、大型停车场、指挥中心、服务中心等。
项目规划面积约300亩，分二期建设，一期规划面积约160亩。
合作方式：合资、独资
项目行业：仓储物流 物流业
项目位于中江县城二环路西一段外侧，规划占地约300亩，按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、包装加工、物流信息、展览展销为一体的综合性大型物流园区。主要建设仓库、综合楼、信息处理中心及其它配套设施。我县距成都66公里、绵阳51公里、德阳37公里，地处成德绵北上经济走廊和成南渝南下经济通道交汇处，仓储物流分布散乱，集约化程度低，现代物流业处于起步阶段，发展潜力大。
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