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合作方式:合资、独资、合作 项目行业:新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷,湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇,风景秀丽的舞阳河穿境而过,铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼,大龙至大兴机场高速公路正在建设之中,沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙,开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨,开发区内现有企 业货物流量350万吨以上,是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境,有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座,华电大龙2×300MW发电厂1座,是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅,冶炼、 电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进,以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。 区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件,为延伸产业链条,在大龙开发区投资建设磷酸铁锂电极材料生产项目,该项目属于国家鼓励类项目,立项、环 评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。磷酸铁锂是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大,价格低廉,无毒性,不造成环境污染。世界各国正竞相实现产业化生产。但是其能量密度低,影响电容量。目前主要的生产方法为高温固相合成法,产品指标比较稳定。大龙开发区是中国猛三角产业之一;区内 贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进 步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟,在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地,带动国内相 关配套材料、部件产业的发展,形成新的锂离子电池产业生态链,为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目 磷酸铁锂电池作为一种实用新型锂电池,代表了电池未来发展的方向。它是迄今为止发明的最理想的动力电池。尽管目前存在技术和价格上的一些缺陷,但毕竟已经 走向商业化的道路。业内专家普遍认为,磷酸铁锂技术不会成为产业发展的障碍,而价格也 会随着产能的扩张而大幅降低,未来甚至会成为最廉价的动力电池根据电池产业发展的规律,无论是材料,还是电池,基本呈现稳定增长的趋势,能够抗周期性和国家宏观调控的影响。而作为新型的材料和电池-- 磷酸铁锂,随着存量市场的开发和增量市场的渗透,其增长速度明显快于电池行业整体发展速度。 占地面积:800.00亩 建筑面积:560000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业区;占地面积为800亩,建筑面积为56万。 该项目占地面积为800亩,建筑面积为56万。新建4条磷酸铁锂电极材料生产线;建设磷酸铁锂厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后,解决劳动力200人。 总投资额:80000引资金额:80000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策 项目服务单位联系方式: 名 称: 贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址: 贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编:554001 联系人: 张金峰 座 机:0856—3322735 手 机:15121625949 传 真:0856—3322735 邮 箱:695283654@qq.com
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铜仁市碧江区位于贵州省东北部,东邻湖南、北接重庆,是铜仁市的政治、经济、文化中心,全区辖13个乡镇.办事处,人口约50余万人。近来全区紧紧围绕市委市政府提出的“一带双核和”一区五地“的发展目标,着力打造绿色、生态、环保、节能、无污染的优秀旅游目的地城市,取得了很好的成绩,各个方面成效显著。尤其是现在马上开工建设的”铜仁古城“建设项目,将有力的助推铜仁市城市及旅游经济的发展。为有效连接城市交通和旅游景点、提高我区旅游接待能力和接待服务水平,打造旅游知名品牌,刺激消费,拉动内需,促进旅游业发展,拟在我区经济开发区引入新能源汽车体验馆项目。从而有效推进铜仁市辖区,机关、学校、医院、车站、旅游景点新能源汽车运用及服务,助推铜仁市新能源绿色示范城市发展。该项目已纳入规划,相关手续可享受碧江区全程代办服务。 围内石油资源的匮乏,人类环保意识的觉醒,以及各国政府在开发环保节约型交通工具方面给予的政策照顾,都为新能源汽车产业发展创造良好条件。碧江区拥有良好的发展新能源汽车运营网络的基础条件,便捷的交通(机场、公路、铁路)设施,电力资源、油气资源,万山新区、川硐新区、川硐教育园区目前建设已初具规模,碧江区经济开发区武陵山汽车产业园构建上中下游新能源闭合全产业链,以新能源汽车作为突破口,高端切入,初步构建起了以大数据联通各端、覆盖全域的新能源产业发展新模式,在新能源汽车产业领域已初步形成了集群化态势和规模化效应。园区正围绕新能源发电端、储能端、应用端进行招商引资,打造新能源全产业链,这将为项目的入驻提供良好的产业基础条件。 我国新能源汽车市场发展现状分析:我国新能源汽车产销保持两旺。2015,我国新能源汽车产销量分别34.05万辆、33.11万辆,同比分别增长330%和340%。我国新能源汽车市场发展前景预测:“十三五”期间,销售量将继续平稳快速增长。到2020,新能源汽车销量将突破100万辆。项目目标市场分析:项目的市场定位是以西南地区为主。到2020,贵州、云南、广西、四川、重庆对新能源汽车的潜在市场需求量将达到14.2万辆,项目未来的市场需求有保障。 占地面积:100.00亩 建筑面积:5000.00 情况说明:碧江区 项目分两期建设,一期在碧江区川硐教育园区新建公共快速充电站一座,铜仁火车站及金滩客车站附近旅游车站各自建设一座快速充电站。每个充电站建设10-15个充电桩。购置50-200辆纯电动汽车成立一个新能源租赁公司。二期完成铜仁火车站附近、灯塔经济开发区公共快速充电站一座,杭瑞高速川硐出口匝道和201省道交叉口东面川硐一级客运站、铜仁市汽车客运南站(谢桥一级汽车客运站)川(根据规划情况落实充电站选址),铜仁至大兴快速干道旁各建一座充电站,新建新能源电动汽车展示、体验、销售、售后服务为一体的中心场馆、完成、所有乡镇、重点旅游景区公共活动场所充电桩建设,建成充电桩智能服务平台、包括管理服务中心、支付结算中心、呼叫中心及信息服务中心等。 总投资额:30000引资金额:30000 自有资金:投资回收期:6 享受国家西部大开发政策,以及武陵山片区扶贫攻坚计划、省、市、区招商引资及“一事一议”相关优惠政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:铜仁市碧江区投资促进局 地 址:碧江区行政服务中心6号楼3楼 邮 编:554300 联系人:姚维 座 机:08565251906 手 机:15185905553 传 真:0856-5253676 邮 箱:821079995@qq.com
合作方式:合资、独资、合作 项目行业:新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2,其中循环经济工业集聚区规划面积53km2,核心区35km2,起步区15km2,是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境,1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场,形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一,拥有5条铁路专线,是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在大龙交接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形,目前园区内路网、供水处理、污水处理、等基础设施都已完成。像格瑞特中伟集团等大型企业在大龙已经安家落户,这对大龙开发区纳米碳材料生产项目的建设提供了便利的条件。该项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目,立定、环评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。纳米碳材料是指分散相尺度至少有一维小于100nm的碳材料。分散相既可以由碳原子组成,也可以由异种原子(非碳原子)组成,甚至可以是纳米孔。纳米碳材料主要包括三种类型:碳纳米管,碳纳米纤维,纳米碳球在大龙开发区,以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术,指明行业发展方向等,从而推动了推动了大龙开发区纳米碳材料生产项目的产业化发展,为延伸这条产业链,所以在大龙开发区投资建设购物商城是必不可少的产业链项目。 近来,碳纳米技术的研究相当活跃,多种多样的纳米碳结晶、针状、棒状、桶状等层出不穷。2000德国和美国科学家还制备出由20个碳原子组成的空心笼状分子。根据理论推算,包含20个碳原子仅是由正五边形构成的,C60分子是富勒烯式结构分子中最小的一种,考虑到原于间结合的角度、力度等问题,人们一直认为这类分子很不稳定,难以存在。德、美科学家制出了C60笼状分子为材料学领域解决了一个重要的研究课题。碳纳米材料中纳米碳纤维、纳米碳管等新型碳材料具有许多优异的物理和化学特性,被广泛地应用于诸多领域。发展前景不可估量。 占地面积:160.00亩 建筑面积:80000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业园区:占地面积为160亩,建筑面积为8万。 该项目占地面积为160亩,建筑面积为8万。新建5条纳米碳材料生产线;建设2条纳米碳材料废料回收利用生产线。全面建成后,解决就业100人。 总投资额:50000引资金额:50000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址:贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编: 554001 联系人:张金峰 座 机:0856—3322735 手 机:15121625949 传 真:0856—3322735 邮 箱:695283654@qq.com
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贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2,其中循环经济工业集聚区规划面积53km2,核心区35km2,起步区15km2,是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境,1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场,形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一,拥有5条铁路专线,是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工,新能源、新材料的开发与利用,装备制造业,承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。紧随产业链招商模式的不断推进,冶金、化工为代表的新能源新材料企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。这些都是为大龙开发区四氧化三锰生产项目提供的可靠建设条件,该项目项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目,立定、环评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。四氧化三锰是一种黑色四方结晶,别名辉锰、黑锰矿、活性氧化锰 ,经灼烧成结晶,属于尖晶石类,离子结构为 ,其中二价和三价锰离子分布在两种不同的晶格位置上。氧离子为立方紧密堆积,二价锰离子占四面体空隙,三价锰离子占八面体空隙。温度1443K以下时四氧化三锰为变形的四方晶系尖晶石结构,变形原因为姜-泰勒应;1443K以上则为立方尖晶石结构。四氧化三锰是制备锰锌铁氧体等软磁材料的重要原料之一。制备四氧化三锰现有技术有焙烧法、还原法、氧化法和电解法等。用硫酸锰溶液制备四氧化三锰的方法,即四氧化三锰溶液加入碱性物质转化为Mn(OH)2,然后用氧化剂或氧气、空气氧化溶液中氢氧化锰,以制得四氧化三锰。在大龙开发区,以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术,指明行业发展方向等,从而推动了推动了购物商城的产业化发展,为延伸这条产业链,所以在大龙开发区投资建设四氧化三锰生产项目是必不可少的产业链项目。 四氧化三锰主要用于电子工业,是生产软磁铁氧体的原料。软磁铁氧体是由锰、锌、铁的氧化物按一定配比混合后烧结成型制造,具有狭窄的剩磁感应曲线,可以反复磁化,同时其直流电阻率很高,可以避免涡流损失。可用作电子计算机中存贮信息的磁芯、磁盘和磁带,电话用变压器和高品质电感器,电视回扫变压器,磁记录用磁头,电感器,磁放大器,饱和电感器,天线棒等。此外还可用作某些油漆或涂料的色料,含有四氧化三锰的油漆或涂料喷洒在钢铁上比含二氧化钛或含氧化铁的油漆或涂料具有更好的抗腐蚀性能。发展前景不可估量。 占地面积:200.00亩 建筑面积:140000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业园区;占地面积为200亩,建筑面积为14万。 该项目占地面积为200亩,建筑面积为14万。新建4条锰矿及锰废回收利用生产线;建设四氧化三锰工程研究中心,配套环保设施、设施加工等生产线及附属设施建设。全面建成后,解决就业100人。 总投资额:60000引资金额:60000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址:贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编: 554001 联系人:张金峰 座 机: 0856—3322735 手 机:15121625949 传 真: 0856—3322735 邮 箱: 695283654@qq.com
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贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2,其中循环经济工业集聚区规划面积53km2,核心区35km2,起步区15km2,是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境,1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场,形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一,拥有5条铁路专线,是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工,新能源、新材料的开发与利用,装备制造业,承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。这些都是为大龙开发区高纯硫酸锰生产项目提供的可靠建设条件,该项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目,立定、环评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。硫酸锰(化学式MnSO4,式量151.00),其一水合物为微红色斜方晶体,相对密度为3.50,熔点为700℃,易溶于水,不溶于乙醇。其以多种水合物的形式存在。硫酸锰在850℃时开始分解,因受热程度不同,可放出SO3,SO2或氧气,残余物有二氧化锰或四氧化三锰。硫酸锰的结晶水合物加热到280℃时,都可以失去自身的结晶水而成为无水物。在大龙开发区,以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术,指明行业发展方向等,从而推动高纯硫酸锰产业化发展,为延伸这条产业链,所以在大龙开发区投资建设高纯硫酸锰生产项目是必不可少的产业链项目。 无机工业用于电解锰生产和制备各种锰盐。涂料工业用于生产催干剂和亚麻仁油酸锰等,金属制品的磷化剂。农业上是重要微量元索肥料,也是植物合成叶绿素的催化剂。施以适量的硫酸锰溶液,可使多种经济作物生长良好,增加产量。重要的微量元素肥料之一,可用作基肥,浸种、拌种、追肥以及叶面的喷洒,能促进作物的生长增加产量。在畜牧业和饲料工业中,用作饲料添加剂,可使得畜禽发育良好,并有催肥效果。也用于冶炼催化剂、分析试剂、媒染剂、添加剂、药用辅料等。主要存在于垂体、肝胰脏和骨的粒线体中,为多种酶的组成部分。锰参与体内的造血过程,促进细胞内脂肪的氧化作用,可防止动脉粥样硬化。锰缺乏时可引起生长迟缓、骨质疏松和运动失常等。在工业、农业、医学方面发展前景不可估量。 占地面积:210.00亩 建筑面积:150000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业区;占地面积为210亩,建筑面积为15万。 该项目占地面积为210亩,建筑面积为15万。新建4条高纯硫酸锰废料回收利用生产线;建设高纯硫酸锰研究中心,配套环保设施、设施加工等生产线及附属设施建设。全面建成后,解决就业100人。 总投资额:60000引资金额:60000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址:贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编: 554001 联系人: 张金峰 座 机: 0856—3322735 手 机:15121625949 传 真: 0856—3322735 邮 箱: 695283654@qq.com
合作方式:合资、独资、合作 项目行业:新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2,其中循环经济工业集聚区规划面积53km2,核心区35km2,起步区15km2,是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境,1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场,形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一,拥有5条铁路专线,是黔东、湘西主要的区域物流货运场站;电力供应充沛,国家电网覆盖开发区全境,有220千伏变电站、110千伏变电 站、35千伏变电站各1座,华电大龙2×300MW发电厂1座,是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进,以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。该项目属于国家鼓励项目,立定、环评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料,使用非水电解质溶液的一次电池,与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。使用寿命长,使用寿命可达到6以上,磷酸亚铁锂为正极的电池1C(100%DOD)充放电,有可以使用10,000次的记录;重量轻,相同体积下重量约为铅酸产品的1,6-1,5;绿色环保,不论生产、使用和报废,都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质;生产基本不消耗水,对缺水的我国来说,十分有利。在大龙开发区,锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术,指明行业发展方向等,从而推动动力电池回收再利用的产业化发展,该项目是大龙开发区产业链项目不可缺少一项。 从中国政府发展新能源汽车产业规划和锂电池技术路线图指引,以及特斯拉、 宝马、大众等国际主流市场的电池技术路径来看,逐步步入高镍三元锂电池时代的形式已经较为明朗,以NCA和NCM为正极材料的锂电池肯定是发展主流;而对 于主要使用碳酸锂的LFP电池,由于需求基数较大,应用领域较广,预计未来的增速稍低于氢氧化锂,但数量呈逐步放大趋势可以预见的,电动汽车对锂化工品的长期刚性需求不容置疑,储能领域的逐步兴起对 行业的牵引不可估量,传统3C领域需求持续稳定增长;未来至少十内,磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和多类型三元电池等路径的主流电池对碳酸锂、氢氧化锂的应 用技术成熟度强、市场认可度很高,可替代性微弱;因此电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂需求呈快速增长的分化格局将成为常态。因此盐湖提锂高科技分离项目的发展前景不可估量。 占地面积:220.00亩 建筑面积:100000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业园区;占地面积为220亩,建筑面积为10万。 该项目占地面积为220亩,建筑面积为10万。新建6盐湖原材料运输加工生产线;新建4条盐湖提锂高科技分离生产线;建设盐湖提锂高科技分离研究中心、加工车间、办公楼等设施。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。全面建成后,预计产值达3亿元,解决就业100人。 总投资额:50000引资金额:50000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址:贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编:554001 联系人: 张金峰 座 机: 0856—3322735 手 机: 15121625949 传 真: 0856—3322735 邮 箱: 695283654@qq.com
合作方式:合资、独资、合作 项目行业:新能源汽车产业
 贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷,湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇,风景秀丽的舞阳河穿境而过,铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼,大龙至大兴机场高速公路正在建设之中,沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙,开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨,开发区内现有企 业货物流量350万吨以上,是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境,有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座,华电大龙2×300MW发电厂1座,是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。以贵州大龙中伟锂电产业园为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。大龙开发区新能源汽车配件生产项目符合大龙开发区产业转型调整的需要。该项目属于国家鼓励项目,立定、环评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。目前在大龙开发区建成的锂电产业园中投产企业有中伟锂电池生产;投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作,为延伸产业链条, 在大龙新建配套的动力电池生产项目,推动了电动汽车的产业化发展,该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。 在能源制约、环境污染等大背景下,我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措,各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下,我国新能源汽车行业近几展现出良好的发展势头。这就让新能源汽车的价格更加亲民,加大了对消费者的吸引力,对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。发展前景无限广阔。 占地面积:300.00亩 建筑面积:160000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业园区:占地面积为300亩,建筑面积为16万 该项目占地面积为300亩,建筑面积为16万。新建6条新能源汽车配件生产线;建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。建设全面建成后,解决就业余200人。 总投资额:80000引资金额:80000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址:贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编:554001 联系人:张金峰 座 机:0856—3322735 手 机:15121625949 传 真:0856—3322735 邮 箱:695283654@qq.com
合作方式:合资、独资、合作 项目行业:新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立,2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2,其中循环经济工业集聚区规划面积53km2,核心区35km2,起步区15km2,是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境,1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场,形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一,拥有5条铁路专线,是黔东、湘西主要的区域物流货运场站;电力供应充沛,国家电网覆盖开发区全境,有220千伏变电站、110千伏变电 站、35千伏变电站各1座,华电大龙2×300MW发电厂1座,是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进,以锂电产业园为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件,大龙开发区锂电池负极材料生产项目符合大龙开发区产业转型调整的需要。该项目属于国家鼓励项目,立定、环评、规划等手续简单,均可一站式办理。 区内交通、水、电等基础设施完善,工业园区统一的污水管网建设完成,污水处理厂于20156月正式投入使用。锂离子电池的负极是由负极活性物质碳材料或非碳材料、粘合剂和添加剂混合制成糊状胶合剂均匀涂抹在铜箔两侧,经干燥、滚压而成。锂离子电池能否成功地制成,关键在于能否制备出可逆地脱,嵌锂离子的负极材料。一般来说,选择一种好的负极材料应遵循以下原则:比能量高;相对锂电极的电极电位低;充放电反应可逆性好;与电解液和粘结剂的兼容性好;比表面积小 (2.0g,cm3);嵌锂过程中尺寸和机械稳定性好;资源丰富,价格低廉;在空气中稳定、无毒副作用。在大龙开发区,以锂电产业园为代表的新能源电池及新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术,指明行业发展方向等,从而推动了锂电池负极材料产业化发展,为延伸这条产业链,在大龙开发区投资建设锂电池负极材料生产项目是不可缺少的产业链项目。 负极材料目前是以碳素为主,占锂电池成本的30%左右,毛利率保持在15%左右。负极材料产业集中度极高,表现在区域集中和企业集中。区域看,中国和日本是全球主要产销国,总量占全球负极材料产销量95%以上;企业上看,日本的日立化成和吴羽化工,中国的贝特瑞和杉杉股份均为两国龙头企业,四家企业全球市占率在50%以上。首先从销量看,2013 上半中国负极材料实现销量16,560 吨,同比增长19.8%, 受终端市场的平稳增长影响,负极材料出货量继续保持增长。随着石墨资源瓜分完毕,企业间焦点将重新回到技术方面,重点将朝着高比容量、高充 放电效率、高循环性能和较低成本的方向发展。其中碳材料的研究开发相当活跃并在Si,C 掺杂和石墨改性、软硬碳和碳纳米材料方面取得了很大的进展,其他材料的研究也为锂离子电池负极材料提供了更多的选择。发展前景无限广阔 占地面积:120.00亩 建筑面积:60000.00 情况说明:该项目拟建于北部工业园区;占地面积为120亩,建筑面积为6万 该项目占地面积为120亩,建筑面积为6万。新建废锂回收利用生产线;建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。全面建成后,预计产值达5亿元,解决就业余200人。 总投资额:30000引资金额:30000 自有资金:投资回收期:3 1、铜党办发〔2014]41号)文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》;2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》;3、一事一议政策。 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州大龙经济开发区招商引资局 地 址:贵州大龙经济开发区招商引资局 邮 编:554001 联系人:张金峰 座 机:0856—3322735 手 机:15121625949 传 真:0856—3322735 邮 箱:695283654@qq.com
合作方式:合资、独资、合作 项目行业:新能源汽车产业
1.交通条件:沿河自治县县内水陆交通兼备,距铜仁凤凰机场180公里,重庆市黔江武陵山机场120公里,酉阳火车站60公里,秀山火车站90公里,乌江纵贯南北,为5级以上航道,通行能力可达800吨级,上抵遵义余庆,下达涪陵入长江,沿榕、沿酉高速已顺利开通,实现了4小时贵阳,3小时重庆,2小时铜仁,进一步缩短了与中东部地区、成渝经济区的距离。 2.资源条件:沿河自治县气候为中亚热带季风湿润气候。均温13~18℃,降水量1050-1200毫米,日照1100至1400小时。到201010月为止,沿河县自有电网资产有35kV线路13条,长度208.08km;10kV线路47条、总长1632.34千米;配电变压器1997台,总容量121460kVA; 低压线路总长2740千米。小水电站2座,总装机容量为4460kW,电力资源保障。 3.基础条件:3.基础条件:沿河位于黔东北中心区域,境内交通便利、工程地质和水文地质良好,地理位置得天独厚,人口已高达20万。项目地址拟选于沿河县城东,处于县城与共和实现同城化发展的中心位置,且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善,也无其它不利影响,所需人力资源丰富,基础扎实,完全能够满足项目建设的需求。 1.产业基础:我国城市大气污染已不能忽视,燃油汽车排放是主要污染源之一,十九大召开后,国家将更加注重生态环境的保护,同时会出台一系列办法和措施,目前我国已有近20个城市被列入全球大气污染最严重的城市。我国现今汽车的拥有量是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每已进口几千万吨石油,随着经济的发展,中国汽车持有量将成10倍地增加,石油进口就成为大问题。因此研究发展电动汽车势在必行,意义重大。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,同时又可解决石油相对紧缺的问题,电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。如此分析,项目建设的产业基础相的当好。2.市场环境:近来,随着石油价格的不断攀升,大气污染物带来环保问题,电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车项目实施以来,在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破,同时,贵州近飞速发展,电动汽车市场需求逐成倍增长,这为新能源汽车产业化发展奠定了良好的市场基础。 3.社会环境:新能源汽车采用新型动力系统,本规划所主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。我国的汽车产业在经历几十的发展后,虽然取得了一定的成就,但是与汽车工业强国相比,还是相对落后,关键技术仍掌握在发达国家车企手中。目前,国内的车企只可以做技术改进,在核心技术领域,如发动机、变速器、安全气囊等方面与汽车工业发达国家相比差距甚远,因此,本项目建设还有很大的提升空间,属全社会需要的项目类别。 随着电动汽车产品的发展和政策导向、服务导向的影响,纯电动汽车的潜在使用者不断涌现,根据对市场的调查和分析,人们对电动汽车的使用意愿比较大。因此该项目的建设,对增强当地充换电能力,促进电动汽车行业健康发展具有重要的意义,具有良好的社会效益和经济效益,项目的建设是必要的,也是可行的。 占地面积:20.00亩 建筑面积:5000.00 情况说明:选址于沿河自治县团结街道。 拟在团结街道办事处建设2个充电站,和平街道建设1座充电站;在居民小区和商业小区、旅游景点、大型酒店、行政办公区、环卫场所、物流园区、社会停车场、加油站等建设2200个充电桩。 总投资额:14000引资金额:14000 自有资金:投资回收期:6 可以实行一事一议原则 项目服务单位联系方式: 名 称:贵州省沿河土家族自治县投资促进局 地 址:贵州省沿河土家族自治县团结街道县政府大楼6楼 邮 编:565300 联系人:张珍飞 座 机:0856-8225110 手 机:13595613050 传 真:0856-8225110 邮 箱:--
合作方式:独资 项目行业:新能源汽车产业
第一,区位交通便利。黔西南州义龙新区位于贵阳、昆明、南宁的中心点,处于南(宁)贵(阳)昆(明)三个省会城市经济圈的中心区域;新区交通便利,区内南昆铁路、汕昆高速、晴兴高速、盘兴高速、324国道贯穿全境,距万峰林机场、沪昆高铁普安站均在半小时车程内。 第二,基础设施完善。园区内水、电、路、通讯及现代物流配套设施齐全。有拓仑水库、白水河水库等大中型水库两座;电力充沛,现有500千伏变电站一座,220千伏变电站一座,110千伏变电站一座,35千伏变电站一座。 第一,政策环境宽松。新能源汽车具有绿色环保的特征,我国先后制定了促进汽车及新能源汽车发展的相关政策,对新能源汽车予以大力支持,因此新能源汽车享有优越的政府扶持政策,有利于产业发展。例如,《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》、《关于2016-2020新能源汽车推广应用的通知》等。 第二,劳动力资源富足。新区有城乡劳动力资源10万人,常输出劳动力近4万人,省师院、黔西南州民族职业技术学院、中等技术州职院等院(校)每毕业4.5万余人,学院(校)开设专业多,能为企业提供不同的人力资源,满足企业需求。 贵州拥有发展新能源汽车的良好环境。贵州是我国生态环境保护较好的地区。近来,贵州在实施“两加一推”战略中,积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,坚持把保护生态环境作为发展的重要前提,积极推动贵州新能源汽车产业的发展。2015,贵州省出台《促进新能源汽车推广应用的意见》,从鼓励创新商业模式、改善优化使用环境、加大政府机关和公共机构采购力度、鼓励集团采购、加大财税支持力度等多方面措施支持贵州新能源汽车的发展。 占地面积:300.00亩 建筑面积:171000.00 情况说明:1)项目选址:义龙新区新龙新材料产业园; 2)生产规模:根据当前市场需求,结合我国新能源汽车发展趋势和规划,项目规划生产5000辆纯电动汽车、10000辆电动旅游观光车和10000辆电动垃圾清运车,以贵州为主要市场,进一步辐射西南等国内地区。 主要包括综合服务中心、研发中心、生产及总装车间、仓储库房,总占地面积300亩,总建筑面积171000m2。 总投资额:192000引资金额:192000 自有资金:投资回收期:6.2 项目的建设可享受《义龙新区招商引资优惠政策实施办法》(试行)等相关政策的扶持。 项目服务单位联系方式: 名 称:义龙新区经济发展(统计、投资促进)局 地 址:贵州省黔西南州鲁屯古镇 邮 编:562409 联系人:郎尚坤 座 机:0859-3520281 手 机:15186425559 传 真:0859-3520281 邮 箱:315735666@qq.com
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