合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
1）区位条件：安顺市位于贵州省中西部，距贵州省省会贵阳90公里，自古为“黔之腹，滇之喉，粤蜀之唇齿”；安顺经济技术开发区位于安顺市主城区的西侧，是贵阳市进入六盘水、黔西南以及云南的必经之地。
2）交通条件：安顺经济技术开发区交通网络十分发达，已逐步形成航空、铁路、公路协调发展的立体交通运输网络。沪昆高速、花安高速、320国道、贵黄高等级公路穿境而过；沪昆高速在开发区内设有安顺西站；安顺黄果树机场就在开发区内，同时开发区距离贵阳龙洞堡国际机场仅一小时车程。
3）基础设施条件：近来，安顺经济技术开发区引入民间资本参与园区道路、厂房等基础设施建设，核心区实现“八通一平”，水电讯汽等服务设施一应俱全。开发区完成了西航路、北航路、南马大道、学院路路等区内道路建设。开发区以交通为重点的基础设施建设对经济社会发展的承载能力大大提高。
1）市场需求条件：“十三五”期间，贵州将采取分度实施的方式，将300万农业转移人口及其他常住人口落户城镇，到“十三五”末期，贵州省户籍人口城镇化率将达到43%。大量的人口城镇化，将带动城市基础设施建设的建设，从而带动对特种工程车的需求。
2）生产要素条件：安顺属于我国西部地区，经济欠发达，相关生产要素，例如土地、电价以及劳动力成本都要低于中东部地区。廉价的生产要素是吸引中东部地区企业产业转移的重要因素。
1）市场定位：项目特种工程车销售市场可以分为以下三类。一是主要市场，为贵州省内市场，贵州省快速的城镇化对特种工程车需求量大；二是重要市场，为云南、广西、四川三省市场，上述三省与贵州省接壤，同时对特种工程车需求量也很大；三是机会市场，积极辐射湘西以及粤西北市场。
2）市场需求预测：初步预测，贵州省当前对特种车需求量大约在3-5万辆之间，但是贵州自身生产能力却非常不足，2017生产能力不到1000辆。如果加上项目辐射的云南、广西、四川、湘西以及粤西北市场，保守估计市场规模在15万辆以上，项目潜在市场需求规模大，项目市场前景好。
占地面积：100.00亩
建筑面积：55000.00
情况说明：安顺开发区工业园
建设总装生产车间3万、办公楼3000、研发中心5000、停车场12000，其他配套辅助设施5000
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：8
一事一议，一企一策。
项目服务单位联系方式：
名 称：安顺经济技术开发区投资促进局
地 址：安顺市迎宾大道安顺经济技术开发区管委会大楼
邮 编：561000
联系人：王沁书
座 机：0851-33416083
手 机：--
传 真：0851-33411000
邮 箱：zhk3411000@163.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
1）区位交通条件：安顺市位于贵州省中西部，距贵州省省会贵阳90公里，自古为“黔之腹，滇之喉，粤蜀之唇齿”；安顺经济技术开发区位于安顺市主城区的西侧，是贵阳市进入六盘水、黔西南以及云南的必经之地；开发区交通网络十分发达，已逐步形成航空、铁路、公路协调发展的立体交通运输网络。沪昆高速、花安高速、沪昆高铁、贵黄高等级公路等穿境而过，境内还有安顺黄果树机场。
2）基础设施条件：近来，安顺经济技术开发区引入民间资本参与园区道路、厂房等基础设施建设，核心区实现“八通一平”，水电讯汽等服务设施一应俱全。开发区完成了西航路、北航路、南马大道、学院路路等区内道路建设。开发区以交通为重点的基础设施建设对经济社会发展的承载能力大大提高。
1）市场需求条件：20172月印发的《贵州省“十三五”新兴产业发展规划》强调，“十三五”期间，贵州省将重点发展新能源客车、新能源工程车、新能源专用车以及配套设施，到2020，新能源汽车产业实现总产值 120亿元。新能源汽车产业的发展将带动动力电池产业的发展。
2）原料需求条件：组成动力电池主体的五类材料包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜和包装材料，其中正极材料占据动力电池生产成本的40%以上。正极材料主要的原料包括磷酸铁、六氟磷酸铁等。贵州省是我国重要的磷化工基地，磷酸铁锂电池正极材料所需的原料产品丰富，有助于动力电池产业的发展。
3）产业政策条件：当前国家鼓励汽车产业转型，鼓励新能源汽车产业发展。20176月，国家发改委、工业和信息化部联合印发《关于完善汽车投资项目管理的意见》，支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。贵州省支持政府加大采购新能源汽车力度，同时鼓励大型企业集团采购，对购买新能源汽车给予财政补贴等，从需求侧鼓励新能源汽车产业发展。
1）宏观市场：在市场需求以及补贴政策的双向驱动下，我国新能源汽车销售快速增长。2017我国新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。展现出新能源汽车产销逐步走强的特征。
2）区域市场：仅以贵州省市场为例。到2020，贵州省新能源汽车产业实现总产值120亿元。动力电池一般在新能源汽车总生产成本的30%，按30%比例测算，则“十三五”期间，贵州省对新能源动力电池的市场需求规模为36亿元，需求规模大。
占地面积：60.00亩
建筑面积：80000.00
情况说明：安顺开发区工业园
主要建设内容及规模为科研综合楼、生产厂房、原料库房以及其他配套设施
总投资额：77000引资金额：77000
自有资金：投资回收期：4.5
一事一议，一企一策。
项目服务单位联系方式：
名 称：安顺经济技术开发区投资促进局
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
1）区位条件：安顺市位于贵州省中西部，距贵州省省会贵阳90公里，自古为“黔之腹，滇之喉，粤蜀之唇齿”；安顺经济技术开发区位于安顺市主城区的西侧，是贵阳市进入六盘水、黔西南以及云南的必经之地。
2）交通条件：安顺经济技术开发区交通网络十分发达，已逐步形成航空、铁路、公路协调发展的立体交通运输网络。沪昆高速、花安高速、320国道、贵黄高等级公路穿境而过；沪昆高速在开发区内设有安顺西站；安顺黄果树机场就在开发区内，同时开发区距离贵阳龙洞堡国际机场仅一小时车程。
3）基础设施条件：近来，安顺经济技术开发区引入民间资本参与园区道路、厂房等基础设施建设，核心区实现“八通一平”，水电讯汽等服务设施一应俱全。开发区完成了西航路、北航路、南马大道、学院路路等区内道路建设。开发区以交通为重点的基础设施建设对经济社会发展的承载能力大大提高。
1）产业基础条件：安顺经济技术开发区现有两家汽车生产企业，分别是贵州贵腾汽车和云马汽车。开发区内完善的产业基础可以为项目建设发展提供产业配套、技术、人才、市场等方面的支撑。
2）市场需求条件：2017末贵州省拥有轿车157.91万辆，比上增长21.0%。其中私人轿车147.07万辆，比上增长22.7%。随着贵州社会经济的发展，城镇居民收入的提高，对轿车需求迅速增长。
我国轿车生产布局极不平衡，主要生产省市包括北京、吉林、上海、湖北、广东和重庆等地，贵州省汽车产业非常薄弱。根据国家统计局数据显示，2017我国全轿车产量为1209.65万辆，其中贵州省总产量还不到2000辆。然而，根据预测，贵州省当前每轿车销售量约为20-25万辆，巨大的市场缺口将有助于项目的建设。
占地面积：600.00亩
建筑面积：98000.00
情况说明：安顺开发区工业园
主要生产设施、公用动力及配套设施、以及管理和服务设施等。其中生产设施建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间
总投资额：300000引资金额：300000
自有资金：投资回收期：6.5
一事一议，一企一策。
项目服务单位联系方式：
名 称：安顺经济技术开发区投资促进局
地 址：安顺市迎宾大道安顺经济技术开发区管委会大楼
邮 编：561000
联系人：王沁书
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合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设石墨化产业项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。石墨化多用于指钢的石墨化。钢件在工作温度和应力长期作用下，会使碳化物分解成游离的石墨，这个过程也是自发进行的，称为P热强钢的石墨化过程、它不但消除了碳化物的作用，而 且石墨相当于钢中的小裂纹，使钢的强度和塑性显著降低而引起钢件脆断。通常把铸铁中的石墨形成过程称为石墨化过程。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进步。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动了电动汽车的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
从国家产业政策和国际大环境不难看出，锂电池负极材料需要先进的石墨化工艺才进行石墨化后才能满足动力电池对诸如循环性能、倍率性能、能量密度、功率密度、使用寿命以及安全性等关键性能指标的要求。而新能源汽车产业的发展，离不开上游锂电材料尤其是负极材料的发展，因此建设以锂电负极材料及相关碳材料石墨化为代表的新能源产业，实现动力电池关键材料自主化显得尤为必要。石墨化厂受各种因素影响，地域上比较分散，从业人员也比较分散，不能形成规模化效应。20万吨石墨化产业园将会彻底改变目前的石墨化乃至整个碳素行业的格局，依托国内顶尖石墨化和碳素专家，把整个石墨化资源以及技术人员集中整合起来，将会对我国石墨化乃至整个碳素行业产生深远影响。石墨化是新能源产业原料制备关键工艺，随着新能源在世界范围内的大力发展，未来5~10将会形成一个万亿级的大产业链。20万吨石墨化集中园区，属于国内首创，会对所在地产生极大的经济和社会效益。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为600亩，建筑面积为30万。
该项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建40套石墨化生产线，每套石墨化线6台炉子，建设炉子规格：28*6*5.7米，整流变：20MVA，最大电流：200000A。建设石墨化厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。解决劳动力就业200人左右。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机： 0856—3322735
手 机：15121625949
传 真： 0856—3322735
邮 箱：695283654@qq.com
合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
该项目拟建于北部工业园区，占地60亩，建筑面积28000，建设产5万吨新能源基础材料生产线。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。开发区前景广阔、后劲力强。以云河装备制造果福农用车为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区，贵州大龙中伟锂电产业园、格瑞特新材料、百思特新材料、汇成新材料有限公司，将带动大量下游配套产业入驻园区，园区发展前景无限广阔。该项目属于国家鼓励类项目，是开发区重点招商类项目，立项、环评、规划等手续简单，即可办理。
大龙开发区开发范围为15平方公里，2001设立铜仁地区大龙工业园进行规划布局。区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。目前新能源正在崛起，大龙开发区新能源产业链也很完善，该项目在园区形成一个上游不可缺少的项目。
自20091月我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程，计划主要通过提供财政补贴形式，用3左右的时间，每发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012占到汽车市场份额的10%。截至日前，覆盖城市已经由北京、上海、重庆等13个城市扩大到25个。截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1000辆，建成充，换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过3.3亿公里，对促进节能与新能源汽车技术进步和产业化发展的作用明显，技术在不断研发创新，人类生活也在不断提高，什么方便用什么，所以该项目的市场前景不可限量。
占地面积：600亩
建筑面积：280000
情况说明：该项目拟建于北部工业园区，占地600亩，建筑面积250000。
项目拟建于北部工业园区，占地600亩，建筑面积250000，主要建设汽车生产车间6栋；建设新能源锰基础材料生产基础，生产设备890台；配套环保设备（循环水利用、蒸汽余热加热干燥设备）2套及相关安全设施配置。
总投资额：100000引资金额：100000
自有资金：投资回收期：5
1、国发【2012】2号文件《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》； 2、黔委厅字【2012】2号文件《关于支持贵州大龙经济开发区承接产业转移若干意见》； 3、《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》（铜党办发〔2014〕41号）。
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编： 554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
传 真：0856—3322735
邮 箱：695283654@qq.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。 对保持企业可持续发展发挥重要作用，特别是将进一步提升大龙在湘、黔、渝边界物流中心的地位。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。目前大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。开发区内新建的中伟锂电池产业园已投产，其锂电池是韩国三星、美国苹果等世界知名企业供应商。紧随产业链招商模式的不断推进。以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设锂电池配套的电池电解液生产项目，属于国家鼓励类项目。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。动力电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由锂盐和有机溶剂组成。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。具有性能好，无爆炸危险，适用性强，废弃电池的处理工作相对简单，对生态环境友好等优势，生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品远销国内外。投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，在锂电池正极材料的生产、研发上取得了许多发展和进步。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在全球重点发展新能源产业的今天，动力电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。锂离子动力电池专用电解液，该产品已广泛用于电动自行车、电动汽车、照明灯具、电动工具等锂电池所有产品上，以及太阳能、风能等发电设备的电能存储装置上。据分析，每生产1安时锂离子动力电池必需使用5g电解液材料。2010全世界生产了约45亿安时锂离子动力电池产品，带来2010电解液一直处于卖方市场，而2011国内新增二百家锂动力电池生产厂家，预估生产规模将达到60亿安时，这些企业将会在201112月以后逐步投产，到时电解液生产因为受电解液的主要原料———六氟磷酸锂产能的制约，而造成锂动力电池电解液的严重短缺，而会严重制约锂动力电池的生产。预计未来几，这些需求动力仍然存在，动力电池将保持增长趋势。因而，在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链，提升我国锂电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措，也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。本项目产品具有非常广阔的市场前景。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为600亩，建筑面积为30万。
该项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建4条以六氟磷酸锂作为主要电解质，以EC、EMC和DMC等作为溶剂的锂离子动力电池电解液自动化生产线。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究院为技术支撑的动力型电池电解液材料研发基地。建设生产车间、分析测试中心，生产设备及配套环保设备及相关安全设施配置。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。全面建成后，实现动力电池电解液生产能力5万吨，，解决劳动力就业200人左右。
总投资额：70000引资金额：70000
自有资金：投资回收期：4
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
传 真：0856—3322735
邮 箱：695283654@qq.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。 对保持企业可持续发展发挥重要作用，特别是将进一步提升大龙在湘、黔、渝边界物流中心的地位。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。开发区内新建的中伟锂电池产业园已投产，其锂电池是韩国三星、美国苹果等世界知名企业供应商。紧随产业链招商模式的不断推进。以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设锂电池配套的锰酸锂二次动力电池正极生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。具有成本低、安全性和低温性能好的有点。在一定条件下、按一定比例配制而成的。具有性能好，无爆炸危险，适用性强，废弃电池的处理工作相对简单，对生态环境友好等优势，生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。大龙开发区是中国猛三角产业之一；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，在锂电池正极材料的生产、研发上取得了许多发展和进步。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在全球重点发展新能源产业的今天，动力电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。面对严峻的能源状况和环保要求，我国为适应经济增长和社会可持续发展战略，大力发展各种新型能源及能源材料，把环境保护作为实施可持续发展战略的一项重要内容。在此背景下，电动汽车、电动工具、电动自行车、电动摩托车等已经成为了一种发展趋势，而锰酸锂二次动力电池在他们的发展中起到了发动机和心脏的作用，对于这些行业的发展起着关键的作用。此外，在航空航天以及军事技术方面，锰酸锂二次动力电池也成了一种新型能源并成为一种发展趋势。采用锰酸锂材料的锰酸锂二次动力电池又在锰酸锂二次动力电池中约占 30％，这就需要消耗大量的锰酸锂正极材料。高纯硫酸锰作为锰酸锂电池正极材料的主要原料。预计未来几，这些需求动力仍然存在，动力电池将保持增长趋势。因而，在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链，提升我国锂电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措，也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。本项目产品具有非常广阔的市场前景。
占地面积：700.00亩
建筑面积：390000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为700亩，建筑面积为39万。
该项目占地面积为700亩，建筑面积为39万。新建10条锰酸锂二次电池专用高纯硫酸锰生产线，其中4条由二氧化锰与硫酸作用而制得、6条由金属锰与硫酸合成作用而制得的高纯硫酸锰生产线。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究院为技术支撑的锰酸锂电池正极材料研发基地。建设生产车间、分析测试中心，生产设备及配套环保设备及相关安全设施配置。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：4
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
传 真：0856—3322735
邮 箱：695283654@qq.com
合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。大龙经济开发区位于“黔东门户、荆楚咽喉”的大龙镇，地处西南地区和中南地区的结合部，是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工，新能源、新材料的开发与利用，装备制造业，承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园及煤电锰一体化为代表的新能源新材料龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设碳酸锂生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
大龙开发区开发范围为15平方公里，2001设立铜仁地区大龙工业园进行规划布局。区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。碳酸锂是一种无机化合物，为无色单斜晶系结晶体或白色粉末，微溶于水，在冷水中溶解度较热水下大，不溶于醇及丙酮，可用于制陶瓷、药物、催化剂等。碳酸锂有明显抑制躁狂症作用，可以改善精神分裂症的情感障碍，治疗量时对正常人精神活动无影响，作用机制可能与抑制脑内神经突触部位去甲肾上腺素的释放并促进再摄取，对升高外周血细胞有作用，本药小剂量用于子宫肌瘤合并月经过多的有一定治疗作用，小剂量也可用于急性菌痢，锂盐无镇静作用，一般对严重急性躁狂患者先与氯丙嗪或氟哌啶合用，急性症状控制后再单用碳酸锂维持。在大龙开发区，以冶金、化工及新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动了推动了锌锰电池的产业化发展，为延伸这条产业链，在大龙开发区投资建设碳酸锂生产项目是不可缺少的产业链项目。
随着环保意识的不断加强，目前各大碱性电池厂家均已投入到了无汞碱性锌锰电池的生产制造。碱性锌锰干电池锌粉汞齐化主要是提高锌粉在喊性电液中的氢过电 压，抑制其在碱液中发生氢气。客观来看，不管是上游材料企业还是电池企业或者第三方回收机构，上述企业纷纷加速布局锂电池回收再 利用都是为了延伸产业布局、保障原材料供应和提升企业竞争实力。随着技术的进步，锂产品的应用范围不断扩大，需求保持较快增长，行业发展前景十分广阔。根据SQM公司分析，近来世界锂产品的需求增长率将保持 在7%左右，超过同期世界经济的增长速度。预计未来三到 五，其需求增长率仍将高于世界平均水平。此项目的发展将无限广阔。
占地面积：230.00亩
建筑面积：130000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为230亩，建筑面积为13万。
该项目占地面积为230亩，建筑面积为13万。新建4条碳酸锂原材料生产线。建设锅炉车间，分解车间，除杂车间，萃取车间，MVR车间，沉锂车间，成品仓库等生产线； 建设碳酸锂材料工程研发中心，配套环保设备及附属设施建设。全面建成，预计产值达8亿元，解决就业余200人。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称： 贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址： 贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编： 554001
联系人：张金峰
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。在大龙开发区，紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设动力电池生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。动力电池是作为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。大龙是中国猛三角产业之一，园区内红星锰业是国内行业上市公司，其生产的锰系列产品出口欧美各国；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品远销国内外。目前在大龙开发区建成的锂电产业园中投产企业有中伟锂电池生产；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，为延伸产业链条，在大龙新建配套的动力电池生产项目，推动了电动汽车的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在全球重点发展电动车、储能电池等新能源产业的今天，锂电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。我国也在动力电池领域投入了巨大的资金和政策支持，已经涌现了比亚迪、比克、力神、中航锂电等全球电池行业引人注目的骨干企业。目前全球动力电池产能急速扩张，做为主要材料的锂电池隔膜产能增长速度呈现滞后的局面，已经有众多的电池厂家不同程度的表示了隔膜紧缺，隔膜材料产能的提高不仅对我国锂电池乃至世界锂电池产业的发展都是一个迫切的要求。因而，在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链，提升我国动力电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措，也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。 发展前景无限广阔。
占地面积：400.00亩
建筑面积：190000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区，占地面积为400亩，建筑面积为19万。
该项目占地面积为400亩，建筑面积为19万。新建6条以EC、EMC和DMC等作为溶剂的动力电池自动化生产线，建设4条必要的添加剂生产线。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究院为技术支撑的动力型电池材料研发基地。建设生产车间、分析测试中心，生产设备及配套环保设备及相关安全设施配置。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称： 贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址： 贵州大龙经济开发区招商引资局
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联系人：张金峰
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设负极石墨生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。石墨化多用于指钢的石墨化。钢件在工作温度和应力长期作用下，会使碳化物分解成游离的石墨，这个过程也是自发进行的，称为P热强钢的石墨化过程、它不但消除了碳化物的作用，而 且石墨相当于钢中的小裂纹，使钢的强度和塑性显著降低而引起钢件脆断。通常把铸铁中的石墨形成过程称为石墨化过程。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟，在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地，带动国内相关配套材料、部件产业的发展，形成新的锂离子电池产业生态链，为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目
从国家产业政策和国际大环境不难看出，锂电池负极材料需要先进的石墨化工艺才进行石墨化后才能满足动力电池对诸如循环性能、倍率性能、能量密度、功率密度、使用寿命以及安全性等关键性能指标的要求。而新能源汽车产业的发展，离不开上游锂电材料尤其是负极材料的发展，因此建设以锂电负极材料及相关碳材料石墨化为代表的新能源产业，实现动力电池关键材料自主化显得尤为必要。石墨化是新能源产业原料制备关键工艺，随着新能源在世界范围内的大力发展，未来5~10将会形成一个万亿级的大产业链，属于国内首创，会对所在地产生极大的经济和社会效益。发展前景无限广阔。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。
项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建10套石墨生产线，每套石墨线6台炉子，建设炉子规格：28*6*5.7米，整流变：20MVA，最大电流：200000A。建设石墨化厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，实现负极石墨生产能力3万吨，，解决劳动力就业200人左右。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人： 张金峰
座 机：0856—3322735
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