合作方式：独资、合作
项目行业：仓储物流 工业仓储
鄂北物流仓储加工中心拟选址广水经济开发区与大悟县交界处，初步规划占地面积2平方公里，建设一个以生产资料（包括风机大市场、冶金和建材市场、煤碳大市场）和大宗农产品为主，兼营日杂、食品、家用电器、服装鞋帽以及小商品（饰品）批发市场的鄂北物流仓储加工区。
该项目总体规划，分步实施。项目总投资5.3亿，一期在两年内建成，占地约500亩，投资1.3亿元，建成大宗农产品仓储加工区，年交易额30亿元，年创利税8000万元；二期在第四年建成，占地约900亩，投资1.7亿元，建成风机大市场、建材大市场及生活资料大市场，年交易额80亿元，年创利税2亿元；三期占地约1600亩，投资2.3亿元，建成小商品批发市场及饰品加工区，最终形成一个年交易额在200亿元以上，年地税收入在6亿元以上的鄂北大型物流仓储加工中心。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 冷链物流
广汉市紧靠成都，交通便利，第二绕城高速和成绵高速复线通车，德阳、广汉全面融入成都。以成都1000多万人口为消费市场，以全省乃至全国丰富的农产品资源为基础，以成都数千家大型超市、单位团购配送为网络的以农产品物流配送为主导功能，集农产品展示交易、电子交易、冷链物流、集疏中转、分选包装等多种服务于一体的新型流通业态。
项目占地约912.7亩，规划建筑面积106万平方米，主要建设农产品冷链交易配送区及冷链仓储配套设施，农特产品博览区，B2B电子商务平台等。
合作方式：合资、合作
项目行业：仓储物流
1.交通条件：德江是黔东北区域中唯一具备水陆空交通规划的县份，是省委省政府明确定位批准支持的黔东北区域性交通枢纽城市，各级规划中有四条高速、五条铁路、一个港口、一个机场在德江交汇。目前有杭瑞、沿德二条高速在德江交汇且设有7个收费站，德务高速快速推进预计内投用通行，余庆到德江高速即将开工建设；过境德江的昭黔、涪柳等五条铁路已列入国家中长期铁路网和贵州内陆开放型经济试验区规划，不久将陆续开工建设；德江港（共和镇）500万吨级码头一期工程竣工，当前200吨级船舶可以直驶长江；黔北（德江）机场即将开工建设。另外有326、352国道和原303省道贯穿全境且交汇县城，各条赶道均有实施提级改造；同时境内县乡通车里程4000公里，行政村通车率100%。2.资源条件：德江机场规划区地域开阔，可利用土地极多，选址条件宽松；同时距离周边市府机场不足150公里，项目可利用资源条件极佳。另外，随着社会的进步、思想的解放、政策的驱动，各地发展日新月异，赶超前行。就德江而言，城市空间不断扩展，城市人口猛增，各领域行业产业如雨后春笋，现有物流领域行业已经逐步满洲不了现实的需求要，这对项目建设实现长期可持续发展提供了充足的客户资源。本项目可依托航空工业相关产业发展的大背景，以航空服务业为基础，搭建以信息化、产业化和标准化于一体的物资存储交易平台，承载八方的运输、仓储、装卸、加工、包装、分拣、配送和信息传播等大型综合物流服务。在德江投资本项目，可以辐射带动周边11县，项目建设资源条件具备。3.基础条件：德江位于贵州省东北部、铜仁市西部，地处娄山山系与武陵山腹地；全县国土面积2072平方公里，辖11镇8乡2街道办事处344个行政村（社区）和1个省级经济开发区。已建成县城区面积23平方公里，人口21万，城镇化率到2017已提高到46.2%。2017，我县项目攻坚取得重大成果，招商引资取得重大进展，部分农业生产实现出口创汇。贵州工程职业学院、乌江学院两所大学学生突破10000人，工行德江支行外汇业务开通，规划20平方公里的煎茶镇农特产业园和7平方公里的共和工业园正在推进，目前引进规模以上化工、电子、加工类企业90多家……我县已实现高质量发展，具备良好基础。4．前期工作：已完成项目规划选址，相关行政审批事项可协调代办。
1.产业基础：近来，德江紧紧围绕加快建设黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市发展主题，大力实施“四化同步·一业振兴”发展战略，主动适应经济发展新常态，积极应对经济下行新压力，着力面对经济工作新挑战，奋力追赶经济发展新步伐，在抢抓机遇中谋跨越，在弯道取直中求奋进。“十二五”时期，全县地方生产总值从32.3亿元增加到84.6亿元，均增长16%。财政总收入从2.2亿元增加到9.2亿元，均增长32.9%，公共财政预算收入从1.5亿元增加到5.2亿元，均增长31%。固定资产投资从16亿元增加到101亿元，均增长47%。金融机构存贷款余额分别达到67.3亿元、60.2亿元，均增长20.9%、35.3%。城镇居民、农民人均可支配收入分别从10045元、2828元增加到21860元、6600元。全县综合经济从省市靠后位置上升到全省47个非经济强县第15位、全市第2位。2.市场环境：黔东北区域县市拥有电子信息产品制造、汽车零配件加工、中药材贸易、农特产品加工、畜禽产品加工等六大支柱产业。目前的产业发展重点是：发展先进制造，旅游商品加工业、旅游项目深化、农业产业优化等，以信息化为基础，以金融业、现代物流为重点，以建设现代服务业集聚区为突破口；优先发展现代服务业，尽快提升制造业的市场竞争力。目前，我国已经形成国有、民营、外资物流共同发展的市场格局，各地凭借自身优势条件服务于不同的物流领域或行业，共同推进物流业的发展，均有现代物流管理经验和技术，对整个物流服务业具有重要的推动作用。3.社会环境：发展物流业有利于促进产业调整，有利于新的社会分工的形成，将促使更多的人参与到物流环节中来，有利于开辟新的就业门路，该项目可为社会提供500多个就业岗位以上。而且通过物流服务还可以带来信息流、资金流、商品物资流等的有效整合，这不仅可以增进科技应用与推广，同时也带动了本地区运输、修理修配、饮食服务等产业的同步增长和繁荣。此外，物流企业集仓储、运输、配送、信息服务等多种功能于一体，也促进企业过去原始的、分散的物流资源进行集中处理，形成整体优势和规模优势，从而刺激本区域物流市场的整合与发展。
航空运输成为迅速发展的中国运输市场中的重要运输形式，并且在整个运输周转中的比重逐渐增长。从有关部分发布数据来着，从1990-1999各种运输形式的增长率为：航空为20%、水路为7%、铁中为2%、公路为5%；与国际市场的发展速度相比，中国的航空货运和快递业的发展均高于国际的增长水平，其中航空货运均增长率从1996-2000分别为国际 6% 、国内20% ，航空快递均增长率从1996-2000 分别为国际17% 、国内18%。同时航空物流业正面临着国家政策的召唤，不管是在税收不是用地方面都较为优厚的政策支持。就德江而言，项目建成后可以最大限度地辐射到周边11个县份，可在铜仁、遵义、重庆、贵阳等构成的经济圈中实现可持续发展，获得丰厚的效益。本项目市场空间大，前景好。
占地面积：800.00亩
建筑面积：360000.00
情况说明： 项目选址在德江路青（即将开工的黔北机场附近），距离高速匝道2公里、距离规划中的火车站1公里，距离县城中心3公里。计划5将德江航空物流园打造成黔东北地区最大的航空物流园。
建设内容包括货物交易大厅、物资配送分拣区、综合办公楼、大型产品展示厅、仓储加工区、商贸餐饮服务区、商贸星级酒店，综合住宅区及相关配套设施等。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：4
按规定享受一事一议、特事特办政策，对照享受各级出台的相关优惠政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：德江县投资促进局
地 址：德江县玉水街道人民北路71号
邮 编：565200
联系人：赵云
座 机：0856-8670018
手 机：13885680018
传 真：0856-8670006
邮 箱：djzslmy@126.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
占地200亩，服务中心涵盖三个核心功能：一是为化工品贸易提供配套服务，包括货物供求信息发布系统、交易信息平台、金融结算服务等；二是为物流运输业提供配套服务，重点规划建设能够容纳200台车辆停靠的停车场及车辆清洗区、维修站、检测站、加油（气）站等，为区内外车辆提供配套服务；三是为贸易企业及运输企业提供生活配套服务，包括企业办公、培训、人员住宿、餐饮等各类服务。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
项目承办单位简介：
江都商贸物流园区是江都二区六园的重要组成部分，是专业从事三产、高端服务业、商贸物流业的专业园区。规模面积9.1平方公里，目前各项建设已开始启动。
项目主要建设内容：
江都具有完善的交通枢纽，雄厚的农业产业基础，发展现代农业物流，具有得天独厚的优势。批发市场规划在江都商贸物流园区内，距京沪高速和扬州泰州机场约5公里，占地面积300亩，项目计划建成交易区、生活区和综合服务区，交易区包含蔬菜、水果、南北货、畜禽、水产5个功能区，市场规模和档次争取苏中第一、全国一流。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
拟在空港新城范围内建立1平方公里现代物流园，重点发展航空物流、保税物流、电商物流、冷链物流、多式联运、城市配送、零担快运及第三方物流等功能业务，打造成区域内的现代物流产业综合平台，以物流业发展助力空港新城“经济版图”，最终形成立足扬泰、面向苏中、苏北，辐射华东，连接全国现代化的综合物流园。
合作方式：合资、其他、独资、合作
项目行业：仓储物流 运输
项目所生产智能物流仓储系统能够有效节约仓库占地面积，使仓库的空间实现了充分的利用。由于智能物流仓储系统采用大型仓储货架的拼装，又加上自动化管理技术使得货物便于查找，因此建设智能物流仓储系统就比传统仓库的占地面积小，但是空间利用率大。
智能立体停车系统相比传统车库也具有突出的节地优势。地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80%—90%，如果采用地上多层(21层)立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建成本。
自动机器人AGV作为国产工业机器人的翘楚，AGV在制造业应用中以其高效、准确、灵活地完成物料的搬运任务。并且可多台AGV组成柔性的物流搬运系统，搬运路线可以随着生产工艺流程的调整而及时调整，使一条生产线上能够制造出十几种产品，大大提高了生产的柔性和企业的竞争力。
合作方式：合资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
项目承办单位概况：高邮高新区位于历史文化名城扬州市北郊，地处长江三角洲、江苏沿江经济带，是上海3小时经济圈和南京1小时都市圈双重辐射区。高新区森林覆盖率达27.8%，空气优良率超过80%，具有气候温和、雨量充沛、四季分明、日光充足、无霜期长等特点。江苏省第三大淡水湖、全国第六大淡水湖——高邮湖环绕周边，鱼、虾、蟹等物产富饶。高新区是国家生态镇、江苏省创新型乡镇、江苏省新型城镇化试点镇。2016年，高新区完成地区生产总值85亿元，财政收入7.01亿元，农民人均纯收入28305元，增幅和序时均居全市前列，己连续四年获得高邮市经济发展综合考评一等奖。
项目建设内容：项目主要建设现代物流仓储、电子商务中心、物流公共信息平台、现代智慧物流管理服务及相关的配套设施。
合作方式：合资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
昆明物流板块重新布局，物流企业纷纷外迁，现基本处于杂乱无中心状态，项目建设刚好承接顺应昆明物流产业调整布局的需要。项目以现代物流理念为导向，以云南农垦物流公司50多年来在物资供销方面积累的丰富经验为基础，充分发挥云南农垦在物资供销、储运、营销、管理和资金等方面的优势，建设两个“园中园”，即高原特色农副产品现代物流园和天然橡胶物流园。通过项目建设打造云南橡胶、咖啡、白糖、淀粉、蔬菜、大米等高原特色农副产品的物流中心，集农副产品物流仓储、运输、信息、贸易和金融等服务为一身的，线上线下贸易相结合的综合性多功能物流园，成为昆明乃至云南的粮油安全供给保障基地和高原特色农副产品交易基地
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：仓储物流 物流业
项目承办单位简介：
2014年初，江都区委区政府为了提升城市形象、加快融合发展、促进产业转型升级的需要，成立了江都区商贸物流园，作为江都区商贸物流产业发展集聚区。园区位于江都区城北，与主城区接壤，园区规划总面积9.29平方公里，13935亩，一期启动区6075亩。
项目主要建设内容：
项目初步选址于天山路两侧，约1500亩，规划建设各类专业市场。
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