合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工，新能源、新材料的开发与利用，装备制造业，承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。这些都是为大龙开发区高纯硫酸锰生产项目提供的可靠建设条件，该项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。硫酸锰(化学式MnSO4，式量151.00)，其一水合物为微红色斜方晶体，相对密度为3.50，熔点为700℃，易溶于水，不溶于乙醇。其以多种水合物的形式存在。硫酸锰在850℃时开始分解，因受热程度不同，可放出SO3，SO2或氧气，残余物有二氧化锰或四氧化三锰。硫酸锰的结晶水合物加热到280℃时，都可以失去自身的结晶水而成为无水物。在大龙开发区，以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动高纯硫酸锰产业化发展，为延伸这条产业链，所以在大龙开发区投资建设高纯硫酸锰生产项目是必不可少的产业链项目。
无机工业用于电解锰生产和制备各种锰盐。涂料工业用于生产催干剂和亚麻仁油酸锰等，金属制品的磷化剂。农业上是重要微量元索肥料，也是植物合成叶绿素的催化剂。施以适量的硫酸锰溶液，可使多种经济作物生长良好，增加产量。重要的微量元素肥料之一，可用作基肥，浸种、拌种、追肥以及叶面的喷洒，能促进作物的生长增加产量。在畜牧业和饲料工业中，用作饲料添加剂，可使得畜禽发育良好，并有催肥效果。也用于冶炼催化剂、分析试剂、媒染剂、添加剂、药用辅料等。主要存在于垂体、肝胰脏和骨的粒线体中，为多种酶的组成部分。锰参与体内的造血过程，促进细胞内脂肪的氧化作用，可防止动脉粥样硬化。锰缺乏时可引起生长迟缓、骨质疏松和运动失常等。在工业、农业、医学方面发展前景不可估量。
占地面积：210.00亩
建筑面积：150000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为210亩，建筑面积为15万。
该项目占地面积为210亩，建筑面积为15万。新建4条高纯硫酸锰废料回收利用生产线；建设高纯硫酸锰研究中心，配套环保设施、设施加工等生产线及附属设施建设。全面建成后，解决就业100人。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
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合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。大龙经济开发区位于“黔东门户、荆楚咽喉”的大龙镇，地处西南地区和中南地区的结合部，是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工，新能源、新材料的开发与利用，装备制造业，承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园及煤电锰一体化为代表的新能源新材料龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设碳酸锂生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
大龙开发区开发范围为15平方公里，2001设立铜仁地区大龙工业园进行规划布局。区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。碳酸锂是一种无机化合物，为无色单斜晶系结晶体或白色粉末，微溶于水，在冷水中溶解度较热水下大，不溶于醇及丙酮，可用于制陶瓷、药物、催化剂等。碳酸锂有明显抑制躁狂症作用，可以改善精神分裂症的情感障碍，治疗量时对正常人精神活动无影响，作用机制可能与抑制脑内神经突触部位去甲肾上腺素的释放并促进再摄取，对升高外周血细胞有作用，本药小剂量用于子宫肌瘤合并月经过多的有一定治疗作用，小剂量也可用于急性菌痢，锂盐无镇静作用，一般对严重急性躁狂患者先与氯丙嗪或氟哌啶合用，急性症状控制后再单用碳酸锂维持。在大龙开发区，以冶金、化工及新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动了推动了锌锰电池的产业化发展，为延伸这条产业链，在大龙开发区投资建设碳酸锂生产项目是不可缺少的产业链项目。
随着环保意识的不断加强，目前各大碱性电池厂家均已投入到了无汞碱性锌锰电池的生产制造。碱性锌锰干电池锌粉汞齐化主要是提高锌粉在喊性电液中的氢过电 压，抑制其在碱液中发生氢气。客观来看，不管是上游材料企业还是电池企业或者第三方回收机构，上述企业纷纷加速布局锂电池回收再 利用都是为了延伸产业布局、保障原材料供应和提升企业竞争实力。随着技术的进步，锂产品的应用范围不断扩大，需求保持较快增长，行业发展前景十分广阔。根据SQM公司分析，近来世界锂产品的需求增长率将保持 在7%左右，超过同期世界经济的增长速度。预计未来三到 五，其需求增长率仍将高于世界平均水平。此项目的发展将无限广阔。
占地面积：230.00亩
建筑面积：130000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为230亩，建筑面积为13万。
该项目占地面积为230亩，建筑面积为13万。新建4条碳酸锂原材料生产线。建设锅炉车间，分解车间，除杂车间，萃取车间，MVR车间，沉锂车间，成品仓库等生产线； 建设碳酸锂材料工程研发中心，配套环保设备及附属设施建设。全面建成，预计产值达8亿元，解决就业余200人。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
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合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
该项目拟建于北部工业园区，占地60亩，建筑面积28000，建设产5万吨新能源基础材料生产线。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。开发区前景广阔、后劲力强。以云河装备制造果福农用车为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区，贵州大龙中伟锂电产业园、格瑞特新材料、百思特新材料、汇成新材料有限公司，将带动大量下游配套产业入驻园区，园区发展前景无限广阔。该项目属于国家鼓励类项目，是开发区重点招商类项目，立项、环评、规划等手续简单，即可办理。
大龙开发区开发范围为15平方公里，2001设立铜仁地区大龙工业园进行规划布局。区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。目前新能源正在崛起，大龙开发区新能源产业链也很完善，该项目在园区形成一个上游不可缺少的项目。
自20091月我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程，计划主要通过提供财政补贴形式，用3左右的时间，每发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012占到汽车市场份额的10%。截至日前，覆盖城市已经由北京、上海、重庆等13个城市扩大到25个。截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1000辆，建成充，换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过3.3亿公里，对促进节能与新能源汽车技术进步和产业化发展的作用明显，技术在不断研发创新，人类生活也在不断提高，什么方便用什么，所以该项目的市场前景不可限量。
占地面积：600亩
建筑面积：280000
情况说明：该项目拟建于北部工业园区，占地600亩，建筑面积250000。
项目拟建于北部工业园区，占地600亩，建筑面积250000，主要建设汽车生产车间6栋；建设新能源锰基础材料生产基础，生产设备890台；配套环保设备（循环水利用、蒸汽余热加热干燥设备）2套及相关安全设施配置。
总投资额：100000引资金额：100000
自有资金：投资回收期：5
1、国发【2012】2号文件《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》； 2、黔委厅字【2012】2号文件《关于支持贵州大龙经济开发区承接产业转移若干意见》； 3、《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》（铜党办发〔2014〕41号）。
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：汽车服务
项目拟建地惠水县，隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州，位于贵州中南部，黔南西北部，北临贵阳、南近广西、西连安顺、东接都匀。全县总面积2470平方公里，总人口46万，其中少数民族占58%。1998经国务院批准为对外开放县。
惠水境内自然生态良好、风光秀丽、物产丰富、气候宜人，纵贯全境的涟江河使之成为贵州高原上的“鱼米之乡”、“桔果之乡”，是著名的《好花红》民歌发源地。惠水地处环贵阳城市经济带和“两翼”核心区域，近来，经济社会发展显著。2016，全县地区生产总值增长12.8%，固定资产投资增长21%，工业增加值增长12.9%，社会消费品零售总额增长13%。公共财政预算收入完成6.7亿元，同比增长13.1%。被评为“中国深呼吸小城”、“中国最具幸福感县级城市”。通过与贵阳深度融合发展，惠水将成为贵州南部的产业新城、宜居新城、开放新城。
惠水产业基础坚实，省级经济开发区——惠水经济开发区坐落于此，以装备制造、食药品加工、新型建材、印刷包装、现代服务等为主导产业。随着西部大开发战略的实施和国发2号文件的出台，惠水经济社会发展突飞猛进。王老吉、可口可乐、绝味食品、味莼园食品、三一重工、中航工业、金田集团等一批知名企业和西南最大的互联网营销基地落户惠水，形成了产业聚集的洼地。
1）精心培育大数据产业
近来，惠水大数据产业蒸蒸日上。全县信息产业产值累计完成35.4亿元，均增长55%。百鸟河数字小镇纳入省、州、县三级共建，计划三内将其建成为世界知名、国内一流的大数据产业应用基地、文化创意小镇和特色旅游小镇。目前，数字小镇中的营销村、创客村已投入运营，成功引进梦动科技、联想之星、百度等54家大数据企业。电子商务风生水起，成功与阿里巴巴、京东等电商企业深度合作，好花红电子商务村、电商扶贫产业园建成运营。惠水荣获“全省首批电子商务进农村示范县”、“国家级电子商务进农村综合示范县”称号。
2）重点打造大健康产业
惠水依托宜居宜业的良好生态环境，以文峰国际温泉养老养生城、好花红健康养生综合体为核心，规划建设大健康医药产业园，力争建成一批生态健身、养老养生、休闲度假和山地户外运动等大健康产业项目，为全国乃至全世界的客户提供优质、良好、舒心、休闲的疗养基地。
3）强力助推大旅游产业
近来，惠水县利用优越的区位和交通优势，依托良好的生态自然环境，打造环贵阳全域精品旅游区。形成了以好花红美丽乡村游、涟江风景名胜区体验游等一系列精品旅游线路。平塘大射电望眼镜的建成，使惠水县毗邻射电望眼镜景区的羡塘燕子洞成为新的旅游增长极。2017，全县接待游客300万人次，同比增长38%；旅游综合收入28亿元，同比增长44.8%。
（一）汽车发展速度惊人，已成为支柱产业
从汽车生产角度看，我国汽车发展速度惊人，已成为世界第一汽车大国，汽车在我国国民经济中支柱产业地位越来越突出。从消费角度看，汽车消费已日益成为大众化的消费，“汽车社会”时代已来临。随着我国国民经济的持续稳定增长以及更多鼓励政策的出台，我国私家车消费正以前所未有的速度增长。
从社会文化角度看，汽车文化已俨然成为新兴的消费文化，具有极强的生命力和渗透力。进入新世纪以来，汽车话题成了人们的热点话题，每一次场面火爆的车展也表明汽车开始与老百姓的关系越来越密切，以时尚和现代为理念特征的汽车文化越来越得到人们的认同和推崇。
（二）市场利润丰厚，发展空间巨大
汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源。据估算，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务。在发达国家，汽车整体利润中20%为整车销售利润，20%为零部件供应利润，而其余的60%均在汽车售后服务领域中产生。换句话说，汽车后市场利润一般是汽车销售利润的3倍。现在越来越多的消费者开始关注汽车购买后的服务价值，中国汽车市场的“服务时代”已经到来。目前，国内厂商已越来越意识到服务的重要性，纷纷扛起各种服务大旗。过去卖一辆车就能赚几万元的好日子已不复存在，现在主要靠销售之后的维修、保养等服务来赚钱，服务好坏直接关系到能否生存。汽车后市场行业正迎来巨大的市场空间。
（三）产业新领域市场前景看好
新能源汽车由于具有节能环保、省油省钱等优点而迅速崛起。但实际上，广泛推广应用还面临着技术和服务等方面的诸多障碍。首先，受充电续航能力的限制，驾驶电动汽车进行长途旅行在目前几乎不可能。其次，新能源汽车售后服务目前在我国还是空白，从而抑制了一部分消费者的购买欲望。由此可见，发展新能源汽车后市场服务业前景看好，不仅能填补行业空白，而且将成为新能源汽车进一步推广的助推器。
（四）顺应汽车产业园发展新方向
近几，庞大的汽车市场规模推动了汽车产业园投资的扩大，后市场、新能源成投资热点。在惠水县开发新型汽车综合服务产业园，有着难得的市场机遇。除了国家和地方政策扶持、巨大的市场利润和发展空间外，最为突出的是利用当地蓬勃发展的大数据产业，融入现代汽车综合服务体系及新能源汽车后市场服务发展理念，开创新型汽车综合服务平台，助推全省乃至全国汽车后市场的进一步发展。此外，贵州省和惠水县新城镇建设及快速发展的旅游业，也为项目带来了很大的市场空间。
占地面积：400.00亩
建筑面积：
情况说明：项目规划占地400亩，拟在惠水县开发新型汽车综合服务产业园。
建设新能源汽车展示体验中心、汽车超市、汽车配件及用品销售区、试驾体验场、二手车交易中心等基础设施和公建设施。配套建设培训中心、综合办证厅、快速理赔中心、车辆检测中心、维修养护中心、物流中心、汽车影院、餐吧等服务设施。
总投资额：91779.74引资金额：91779.74
自有资金：投资回收期：5.2
享受国家法律范围内规定的所有优惠扶持政策及一事一议。
项目服务单位联系方式：
名 称：惠水县投资促进局
地 址：惠水县涟江街道纸酒路政务中心8楼
邮 编：550600
联系人：肖文碧
座 机：6226628
手 机：--
传 真：--
邮 箱：hszs181@126.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。 对保持企业可持续发展发挥重要作用，特别是将进一步提升大龙在湘、黔、渝边界物流中心的地位。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。开发区内新建的中伟锂电池产业园已投产，其锂电池是韩国三星、美国苹果等世界知名企业供应商。紧随产业链招商模式的不断推进。以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设锂电池配套的锰酸锂二次动力电池正极生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。具有成本低、安全性和低温性能好的有点。在一定条件下、按一定比例配制而成的。具有性能好，无爆炸危险，适用性强，废弃电池的处理工作相对简单，对生态环境友好等优势，生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。大龙开发区是中国猛三角产业之一；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，在锂电池正极材料的生产、研发上取得了许多发展和进步。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在全球重点发展新能源产业的今天，动力电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。面对严峻的能源状况和环保要求，我国为适应经济增长和社会可持续发展战略，大力发展各种新型能源及能源材料，把环境保护作为实施可持续发展战略的一项重要内容。在此背景下，电动汽车、电动工具、电动自行车、电动摩托车等已经成为了一种发展趋势，而锰酸锂二次动力电池在他们的发展中起到了发动机和心脏的作用，对于这些行业的发展起着关键的作用。此外，在航空航天以及军事技术方面，锰酸锂二次动力电池也成了一种新型能源并成为一种发展趋势。采用锰酸锂材料的锰酸锂二次动力电池又在锰酸锂二次动力电池中约占 30％，这就需要消耗大量的锰酸锂正极材料。高纯硫酸锰作为锰酸锂电池正极材料的主要原料。预计未来几，这些需求动力仍然存在，动力电池将保持增长趋势。因而，在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链，提升我国锂电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措，也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。本项目产品具有非常广阔的市场前景。
占地面积：700.00亩
建筑面积：390000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为700亩，建筑面积为39万。
该项目占地面积为700亩，建筑面积为39万。新建10条锰酸锂二次电池专用高纯硫酸锰生产线，其中4条由二氧化锰与硫酸作用而制得、6条由金属锰与硫酸合成作用而制得的高纯硫酸锰生产线。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究院为技术支撑的锰酸锂电池正极材料研发基地。建设生产车间、分析测试中心，生产设备及配套环保设备及相关安全设施配置。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：4
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
传 真：0856—3322735
邮 箱：695283654@qq.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站；电力供应充沛，国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电 站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。使用寿命长，使用寿命可达到6以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，有可以使用10，000次的记录；重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1，6-1，5；绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质;生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目是大龙开发区产业链项目不可缺少一项。
从中国政府发展新能源汽车产业规划和锂电池技术路线图指引，以及特斯拉、 宝马、大众等国际主流市场的电池技术路径来看，逐步步入高镍三元锂电池时代的形式已经较为明朗，以NCA和NCM为正极材料的锂电池肯定是发展主流；而对 于主要使用碳酸锂的LFP电池，由于需求基数较大，应用领域较广，预计未来的增速稍低于氢氧化锂，但数量呈逐步放大趋势可以预见的，电动汽车对锂化工品的长期刚性需求不容置疑，储能领域的逐步兴起对 行业的牵引不可估量，传统3C领域需求持续稳定增长；未来至少十内，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和多类型三元电池等路径的主流电池对碳酸锂、氢氧化锂的应 用技术成熟度强、市场认可度很高，可替代性微弱；因此电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂需求呈快速增长的分化格局将成为常态。因此盐湖提锂高科技分离项目的发展前景不可估量。
占地面积：220.00亩
建筑面积：100000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区；占地面积为220亩，建筑面积为10万。
该项目占地面积为220亩，建筑面积为10万。新建6盐湖原材料运输加工生产线；新建4条盐湖提锂高科技分离生产线；建设盐湖提锂高科技分离研究中心、加工车间、办公楼等设施。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。全面建成后，预计产值达3亿元，解决就业100人。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人： 张金峰
座 机： 0856—3322735
手 机： 15121625949
传 真： 0856—3322735
邮 箱： 695283654@qq.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设负极石墨生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。石墨化多用于指钢的石墨化。钢件在工作温度和应力长期作用下，会使碳化物分解成游离的石墨，这个过程也是自发进行的，称为P热强钢的石墨化过程、它不但消除了碳化物的作用，而 且石墨相当于钢中的小裂纹，使钢的强度和塑性显著降低而引起钢件脆断。通常把铸铁中的石墨形成过程称为石墨化过程。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟，在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地，带动国内相关配套材料、部件产业的发展，形成新的锂离子电池产业生态链，为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目
从国家产业政策和国际大环境不难看出，锂电池负极材料需要先进的石墨化工艺才进行石墨化后才能满足动力电池对诸如循环性能、倍率性能、能量密度、功率密度、使用寿命以及安全性等关键性能指标的要求。而新能源汽车产业的发展，离不开上游锂电材料尤其是负极材料的发展，因此建设以锂电负极材料及相关碳材料石墨化为代表的新能源产业，实现动力电池关键材料自主化显得尤为必要。石墨化是新能源产业原料制备关键工艺，随着新能源在世界范围内的大力发展，未来5~10将会形成一个万亿级的大产业链，属于国内首创，会对所在地产生极大的经济和社会效益。发展前景无限广阔。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。
项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建10套石墨生产线，每套石墨线6台炉子，建设炉子规格：28*6*5.7米，整流变：20MVA，最大电流：200000A。建设石墨化厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，实现负极石墨生产能力3万吨，，解决劳动力就业200人左右。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。在大龙开发区，紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设动力电池生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。动力电池是作为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。大龙是中国猛三角产业之一，园区内红星锰业是国内行业上市公司，其生产的锰系列产品出口欧美各国；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品远销国内外。目前在大龙开发区建成的锂电产业园中投产企业有中伟锂电池生产；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，为延伸产业链条，在大龙新建配套的动力电池生产项目，推动了电动汽车的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在全球重点发展电动车、储能电池等新能源产业的今天，锂电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。我国也在动力电池领域投入了巨大的资金和政策支持，已经涌现了比亚迪、比克、力神、中航锂电等全球电池行业引人注目的骨干企业。目前全球动力电池产能急速扩张，做为主要材料的锂电池隔膜产能增长速度呈现滞后的局面，已经有众多的电池厂家不同程度的表示了隔膜紧缺，隔膜材料产能的提高不仅对我国锂电池乃至世界锂电池产业的发展都是一个迫切的要求。因而，在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链，提升我国动力电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措，也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。 发展前景无限广阔。
占地面积：400.00亩
建筑面积：190000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区，占地面积为400亩，建筑面积为19万。
该项目占地面积为400亩，建筑面积为19万。新建6条以EC、EMC和DMC等作为溶剂的动力电池自动化生产线，建设4条必要的添加剂生产线。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究院为技术支撑的动力型电池材料研发基地。建设生产车间、分析测试中心，生产设备及配套环保设备及相关安全设施配置。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企 业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、 电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。 区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设磷酸铁锂电极材料生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环 评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。磷酸铁锂是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大，价格低廉，无毒性，不造成环境污染。世界各国正竞相实现产业化生产。但是其能量密度低，影响电容量。目前主要的生产方法为高温固相合成法，产品指标比较稳定。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内 贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进 步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟，在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地，带动国内相 关配套材料、部件产业的发展，形成新的锂离子电池产业生态链，为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目
磷酸铁锂电池作为一种实用新型锂电池，代表了电池未来发展的方向。它是迄今为止发明的最理想的动力电池。尽管目前存在技术和价格上的一些缺陷，但毕竟已经 走向商业化的道路。业内专家普遍认为，磷酸铁锂技术不会成为产业发展的障碍，而价格也 会随着产能的扩张而大幅降低，未来甚至会成为最廉价的动力电池根据电池产业发展的规律，无论是材料，还是电池，基本呈现稳定增长的趋势，能够抗周期性和国家宏观调控的影响。而作为新型的材料和电池-- 磷酸铁锂，随着存量市场的开发和增量市场的渗透，其增长速度明显快于电池行业整体发展速度。
占地面积：800.00亩
建筑面积：560000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为800亩，建筑面积为56万。
该项目占地面积为800亩，建筑面积为56万。新建4条磷酸铁锂电极材料生产线；建设磷酸铁锂厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，解决劳动力200人。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
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项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企 业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设锂电池高性能隔膜生产项目。该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。电池隔膜 是指在电池正极和负极之间一层隔膜材料，是电池中非常关键的部分，对电池安全性和成本有直接影响，其主要作用是隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过，让电解液中的离子在正负极之间自由通过。锂电池隔膜具有电子绝缘性，保证正负极的机械隔离;有一定的孔径和孔隙率，保证低的电阻和高的离子电导率，对锂离子有很好的透过性;由于电解质的溶剂为强极性的有机化合物，隔膜必须耐电解液腐蚀，有足够的化学和电化学稳定性;对电解液的浸润性好并具有足够的吸液保湿能力;具有足够的力学性能，包括穿刺强度、拉伸强度等，但厚度尽可能小;空间稳定性和平整性好。大龙开发区锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
锂电池隔膜属于国家鼓励发展的电池配套材料，客观来看，不管是上游材料企业还是电池企业或者第三方回收机构，上述企业纷纷加速布局锂电池回收再 利用都是为了延伸产业布局、保障原材料供应和提升企业竞争实力。随着未来动力电池市场集中度的进一步提升和竞争加剧，率先布局锂电池回收更能抢占市场先 机。锂产品在现代工业中具有非常重要的地位，在电池工业、陶瓷业、玻璃业、铝工业、润滑剂、医药、制冷剂、核工业及光电行业等新能源、新材料领域有广泛的 应用。随着技术的进步，锂产品的应用范围不断扩大，需求保持较快增长，行业发展前景十分广阔。根据SQM公司分析，近来世界锂产品的需求增长率将保持 在7%左右，超过同期世界经济的增长速度。我国作为重要的新兴经济体，近来经济一直保持了快速增长，对锂产品的需求增长也保持了较高水平，预计未来三到 五，其需求增长率仍将高于世界平均水平。 发展前景无限广阔。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为600亩，建筑面积为30万。
该项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建成10条微孔隔膜生产线，其中6条干法生产线，4条湿法生产线。 建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。建设以国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，实现产锂电池隔膜8万吨，解决劳动力就业200人。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
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名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
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座 机：0856—3322735
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