合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企 业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、 电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。 区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设磷酸铁锂电极材料生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环 评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。磷酸铁锂是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大，价格低廉，无毒性，不造成环境污染。世界各国正竞相实现产业化生产。但是其能量密度低，影响电容量。目前主要的生产方法为高温固相合成法，产品指标比较稳定。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内 贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进 步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟，在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地，带动国内相 关配套材料、部件产业的发展，形成新的锂离子电池产业生态链，为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目
磷酸铁锂电池作为一种实用新型锂电池，代表了电池未来发展的方向。它是迄今为止发明的最理想的动力电池。尽管目前存在技术和价格上的一些缺陷，但毕竟已经 走向商业化的道路。业内专家普遍认为，磷酸铁锂技术不会成为产业发展的障碍，而价格也 会随着产能的扩张而大幅降低，未来甚至会成为最廉价的动力电池根据电池产业发展的规律，无论是材料，还是电池，基本呈现稳定增长的趋势，能够抗周期性和国家宏观调控的影响。而作为新型的材料和电池-- 磷酸铁锂，随着存量市场的开发和增量市场的渗透，其增长速度明显快于电池行业整体发展速度。
占地面积：800.00亩
建筑面积：560000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为800亩，建筑面积为56万。
该项目占地面积为800亩，建筑面积为56万。新建4条磷酸铁锂电极材料生产线；建设磷酸铁锂厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，解决劳动力200人。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称： 贵州大龙经济开发区招商引资局
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联系人： 张金峰
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在大龙交接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形，目前园区内路网、供水处理、污水处理、等基础设施都已完成。像格瑞特中伟集团等大型企业在大龙已经安家落户，这对大龙开发区纳米碳材料生产项目的建设提供了便利的条件。该项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。纳米碳材料是指分散相尺度至少有一维小于100nm的碳材料。分散相既可以由碳原子组成，也可以由异种原子（非碳原子）组成，甚至可以是纳米孔。纳米碳材料主要包括三种类型：碳纳米管，碳纳米纤维，纳米碳球在大龙开发区，以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动了推动了大龙开发区纳米碳材料生产项目的产业化发展，为延伸这条产业链，所以在大龙开发区投资建设购物商城是必不可少的产业链项目。
近来，碳纳米技术的研究相当活跃，多种多样的纳米碳结晶、针状、棒状、桶状等层出不穷。2000德国和美国科学家还制备出由20个碳原子组成的空心笼状分子。根据理论推算，包含20个碳原子仅是由正五边形构成的，C60分子是富勒烯式结构分子中最小的一种，考虑到原于间结合的角度、力度等问题，人们一直认为这类分子很不稳定，难以存在。德、美科学家制出了C60笼状分子为材料学领域解决了一个重要的研究课题。碳纳米材料中纳米碳纤维、纳米碳管等新型碳材料具有许多优异的物理和化学特性，被广泛地应用于诸多领域。发展前景不可估量。
占地面积：160.00亩
建筑面积：80000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区：占地面积为160亩，建筑面积为8万。
该项目占地面积为160亩，建筑面积为8万。新建5条纳米碳材料生产线；建设2条纳米碳材料废料回收利用生产线。全面建成后，解决就业100人。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
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项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工，新能源、新材料的开发与利用，装备制造业，承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。紧随产业链招商模式的不断推进，冶金、化工为代表的新能源新材料企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。这些都是为大龙开发区四氧化三锰生产项目提供的可靠建设条件，该项目项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。四氧化三锰是一种黑色四方结晶，别名辉锰、黑锰矿、活性氧化锰 ，经灼烧成结晶，属于尖晶石类，离子结构为 ，其中二价和三价锰离子分布在两种不同的晶格位置上。氧离子为立方紧密堆积，二价锰离子占四面体空隙，三价锰离子占八面体空隙。温度1443K以下时四氧化三锰为变形的四方晶系尖晶石结构，变形原因为姜-泰勒应;1443K以上则为立方尖晶石结构。四氧化三锰是制备锰锌铁氧体等软磁材料的重要原料之一。制备四氧化三锰现有技术有焙烧法、还原法、氧化法和电解法等。用硫酸锰溶液制备四氧化三锰的方法，即四氧化三锰溶液加入碱性物质转化为Mn(OH)2，然后用氧化剂或氧气、空气氧化溶液中氢氧化锰，以制得四氧化三锰。在大龙开发区，以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动了推动了购物商城的产业化发展，为延伸这条产业链，所以在大龙开发区投资建设四氧化三锰生产项目是必不可少的产业链项目。
四氧化三锰主要用于电子工业，是生产软磁铁氧体的原料。软磁铁氧体是由锰、锌、铁的氧化物按一定配比混合后烧结成型制造，具有狭窄的剩磁感应曲线，可以反复磁化，同时其直流电阻率很高，可以避免涡流损失。可用作电子计算机中存贮信息的磁芯、磁盘和磁带，电话用变压器和高品质电感器，电视回扫变压器，磁记录用磁头，电感器，磁放大器，饱和电感器，天线棒等。此外还可用作某些油漆或涂料的色料，含有四氧化三锰的油漆或涂料喷洒在钢铁上比含二氧化钛或含氧化铁的油漆或涂料具有更好的抗腐蚀性能。发展前景不可估量。
占地面积：200.00亩
建筑面积：140000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区；占地面积为200亩，建筑面积为14万。
该项目占地面积为200亩，建筑面积为14万。新建4条锰矿及锰废回收利用生产线；建设四氧化三锰工程研究中心，配套环保设施、设施加工等生产线及附属设施建设。全面建成后，解决就业100人。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
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贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。在周边100公里半径内锰矿、汞矿、钾矿、煤矿、铅锌矿和重晶石储量十分丰富。以锰、钡、钾为主的冶金、化工、精细化循环深加工，新能源、新材料的开发与利用，装备制造业，承接中东部劳动密集型产业为主的工业格局已初具雏形。这些都是为大龙开发区高纯硫酸锰生产项目提供的可靠建设条件，该项目符合大龙开发区产业发展的需要。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。硫酸锰(化学式MnSO4，式量151.00)，其一水合物为微红色斜方晶体，相对密度为3.50，熔点为700℃，易溶于水，不溶于乙醇。其以多种水合物的形式存在。硫酸锰在850℃时开始分解，因受热程度不同，可放出SO3，SO2或氧气，残余物有二氧化锰或四氧化三锰。硫酸锰的结晶水合物加热到280℃时，都可以失去自身的结晶水而成为无水物。在大龙开发区，以新能源、新材料的开发与利用充分体现了建立上下游企业联动的回收利用体系、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动高纯硫酸锰产业化发展，为延伸这条产业链，所以在大龙开发区投资建设高纯硫酸锰生产项目是必不可少的产业链项目。
无机工业用于电解锰生产和制备各种锰盐。涂料工业用于生产催干剂和亚麻仁油酸锰等，金属制品的磷化剂。农业上是重要微量元索肥料，也是植物合成叶绿素的催化剂。施以适量的硫酸锰溶液，可使多种经济作物生长良好，增加产量。重要的微量元素肥料之一，可用作基肥，浸种、拌种、追肥以及叶面的喷洒，能促进作物的生长增加产量。在畜牧业和饲料工业中，用作饲料添加剂，可使得畜禽发育良好，并有催肥效果。也用于冶炼催化剂、分析试剂、媒染剂、添加剂、药用辅料等。主要存在于垂体、肝胰脏和骨的粒线体中，为多种酶的组成部分。锰参与体内的造血过程，促进细胞内脂肪的氧化作用，可防止动脉粥样硬化。锰缺乏时可引起生长迟缓、骨质疏松和运动失常等。在工业、农业、医学方面发展前景不可估量。
占地面积：210.00亩
建筑面积：150000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为210亩，建筑面积为15万。
该项目占地面积为210亩，建筑面积为15万。新建4条高纯硫酸锰废料回收利用生产线；建设高纯硫酸锰研究中心，配套环保设施、设施加工等生产线及附属设施建设。全面建成后，解决就业100人。
总投资额：60000引资金额：60000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
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项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站；电力供应充沛，国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电 站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。使用寿命长，使用寿命可达到6以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，有可以使用10，000次的记录；重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1，6-1，5；绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质;生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目是大龙开发区产业链项目不可缺少一项。
从中国政府发展新能源汽车产业规划和锂电池技术路线图指引，以及特斯拉、 宝马、大众等国际主流市场的电池技术路径来看，逐步步入高镍三元锂电池时代的形式已经较为明朗，以NCA和NCM为正极材料的锂电池肯定是发展主流；而对 于主要使用碳酸锂的LFP电池，由于需求基数较大，应用领域较广，预计未来的增速稍低于氢氧化锂，但数量呈逐步放大趋势可以预见的，电动汽车对锂化工品的长期刚性需求不容置疑，储能领域的逐步兴起对 行业的牵引不可估量，传统3C领域需求持续稳定增长；未来至少十内，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和多类型三元电池等路径的主流电池对碳酸锂、氢氧化锂的应 用技术成熟度强、市场认可度很高，可替代性微弱；因此电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂需求呈快速增长的分化格局将成为常态。因此盐湖提锂高科技分离项目的发展前景不可估量。
占地面积：220.00亩
建筑面积：100000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区；占地面积为220亩，建筑面积为10万。
该项目占地面积为220亩，建筑面积为10万。新建6盐湖原材料运输加工生产线；新建4条盐湖提锂高科技分离生产线；建设盐湖提锂高科技分离研究中心、加工车间、办公楼等设施。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。全面建成后，预计产值达3亿元，解决就业100人。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
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贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企 业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。以贵州大龙中伟锂电产业园为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。大龙开发区新能源汽车配件生产项目符合大龙开发区产业转型调整的需要。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。目前在大龙开发区建成的锂电产业园中投产企业有中伟锂电池生产；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，为延伸产业链条， 在大龙新建配套的动力电池生产项目，推动了电动汽车的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几展现出良好的发展势头。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。发展前景无限广阔。
占地面积：300.00亩
建筑面积：160000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区：占地面积为300亩，建筑面积为16万
该项目占地面积为300亩，建筑面积为16万。新建6条新能源汽车配件生产线；建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。建设全面建成后，解决就业余200人。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
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第一，区位交通便利。黔西南州义龙新区位于贵阳、昆明、南宁的中心点，处于南（宁）贵（阳）昆（明）三个省会城市经济圈的中心区域；新区交通便利，区内南昆铁路、汕昆高速、晴兴高速、盘兴高速、324国道贯穿全境，距万峰林机场、沪昆高铁普安站均在半小时车程内。
第二，基础设施完善。园区内水、电、路、通讯及现代物流配套设施齐全。有拓仑水库、白水河水库等大中型水库两座；电力充沛，现有500千伏变电站一座，220千伏变电站一座，110千伏变电站一座，35千伏变电站一座。
第一，政策环境宽松。新能源汽车具有绿色环保的特征，我国先后制定了促进汽车及新能源汽车发展的相关政策，对新能源汽车予以大力支持，因此新能源汽车享有优越的政府扶持政策，有利于产业发展。例如，《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》、《关于2016-2020新能源汽车推广应用的通知》等。
第二，劳动力资源富足。新区有城乡劳动力资源10万人，常输出劳动力近4万人，省师院、黔西南州民族职业技术学院、中等技术州职院等院（校）每毕业4.5万余人，学院（校）开设专业多，能为企业提供不同的人力资源，满足企业需求。
贵州拥有发展新能源汽车的良好环境。贵州是我国生态环境保护较好的地区。近来，贵州在实施“两加一推”战略中，积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，坚持把保护生态环境作为发展的重要前提，积极推动贵州新能源汽车产业的发展。2015，贵州省出台《促进新能源汽车推广应用的意见》，从鼓励创新商业模式、改善优化使用环境、加大政府机关和公共机构采购力度、鼓励集团采购、加大财税支持力度等多方面措施支持贵州新能源汽车的发展。
占地面积：300.00亩
建筑面积：171000.00
情况说明：1）项目选址：义龙新区新龙新材料产业园；
2）生产规模：根据当前市场需求，结合我国新能源汽车发展趋势和规划，项目规划生产5000辆纯电动汽车、10000辆电动旅游观光车和10000辆电动垃圾清运车，以贵州为主要市场，进一步辐射西南等国内地区。
主要包括综合服务中心、研发中心、生产及总装车间、仓储库房，总占地面积300亩，总建筑面积171000m2。
总投资额：192000引资金额：192000
自有资金：投资回收期：6.2
项目的建设可享受《义龙新区招商引资优惠政策实施办法》（试行）等相关政策的扶持。
项目服务单位联系方式：
名 称：义龙新区经济发展（统计、投资促进）局
地 址：贵州省黔西南州鲁屯古镇
邮 编：562409
联系人：郎尚坤
座 机：0859-3520281
手 机：15186425559
传 真：0859-3520281
邮 箱：315735666@qq.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
项目选址位于贵州水城经济开发区，项目地属于省级工业园区，园区已完成七通一平的基础建设，更有标准化厂房供企业选择，基础条件完善。
境内已建电站装机容量331.7万千瓦，经开区设有两座220千伏变电站和两座110千伏变电站，电力供给有足够的保障。
汽车产业是水城县重点发展的行业之一，汽车产业集群是水城县全力打造的产业集群之一。近来，我县采取多种措施，促进以轿车、卡车、客车、专用车等为核心的汽车产业集群发展，园区内双元铝业产电解铝20万吨，为项目提供充足的原料.
本项目的建设首先满足六盘水市及附近区域汽车配件的需求：六盘水市现有塔山机电市场等重型汽车销售群以及各大品牌汽车4S店，但六盘水市及附近市区目前缺乏大型汽车配件研发基地；其次，以六盘水为中心建设汽车装备产业基地，作为产品出口东南亚的桥头堡，为产品外销做好铺垫。
占地面积：50.00亩
建筑面积：10000.00
情况说明：项目选址在水城经济开发区
本项目围绕整车生产形成汽车零部件、散热器、前后桥、传动轴、刹车片、轴承、齿轮、内饰件、轮毂等产品建设生产车间、研发中心及办公、休闲场所。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：5
享受西部大开发政策。
项目业主单位联系方式：
名 称：水城县招商引资和投资促进局
地 址：水城县双水新区
邮 编：553600
联系人：杜洪义
座 机：08588933022
手 机：15519875345
传 真：--
邮 箱：--
项目服务单位联系方式：
名 称：水城县招商引资和投资促进局
地 址：水城县双水新区
邮 编：553600
联系人：杜洪义
座 机：08588933022
手 机：15519875345
传 真：--
邮 箱：--
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
安龙区位优势明显，位于黔西南州地理中心，对外交通便捷，距兴义机场仅50余公里。南下广西，西上云南，北达省城贵阳均已实现全程高速公路连接，南昆铁路、汕昆高速、324国道横穿县境。罗甸、边阳经望谟至安龙高速公路正在建设之中。通过境内的坡脚码头，经水路可直航广州、香港以及东南亚，公路、铁路、水运、空运构成了纵横交错、水路并举、优势互补的立体交通网络。安龙正日益成为黔、滇、桂三省区的重要交通枢纽，是承接东部地区产业梯级转移的最前沿地带和商品物资流通聚散重地。
目前已建设项目厂房及部分车间投入试运行，在新能源方面寻求技术合作或大型新能源产业集团公司收购等。
进入21世纪，能源问题已成为困扰全球各国经济发展的重大问题，石油这一工业发展黑色血液的逐渐枯竭要求人们不断寻找新的能源，并且逐步改变目前的用能方式及结构传统汽车在全球保有量的不断增加使人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题。针对这些问题，各国政府部门与跨国汽车企业从不同技术路线出发，加大新能源汽车技术开发力度。从20世纪末发展起来的现代电动汽车在新能源汽车的多种技术中脱颖而出，具有低排放甚至零排放、热辐射低、噪音低且环境友好等特点，是节能、环保和可持续发展的新型交通工具，具有广阔的发展前景。先进的电动汽车包括纯电动（BEV）、混合动力（HEV）与燃料电池汽车（FCEV）等三类。未来的汽车仍将是以电能驱动为主，这是国际汽车界对新能源汽车发展方向的既定共识。
占地面积：1000.00亩
建筑面积：500000.00
情况说明：安龙县工业园区
占地面积1000亩，建设生产车间、仓库、办公及生活管理用房等55万。
总投资额：160000引资金额：160000
自有资金：投资回收期：10
政府部门一对一服务
享受县“一事一议”、“一企一策”“特事特办”政策
享受省、州招商引资优惠政策
享受国家西部大开发优惠政策
项目服务单位联系方式：
名 称：安龙县投资促进局
地 址：安龙西城区
邮 编：552400
联系人：张向荣
座 机：0859-2291918
手 机：--
传 真：0859-5216933
邮 箱：anlongtcj@163.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
（一）交通条件：项目位于万山区经济开发区内；经开区交通便利，通讯畅达。出境公路四通八达：东至湖南怀化市110公里、芷江73公里，南距湘黔铁路新 晃县火车站27公里，西至玉屏县大龙火车站43公里，北部铜仁凤凰机场51公里，凤凰机场已开通往北京、广州、贵阳的航班等地航班。是川渝东出通江达海、 沪杭西进黔滇、京津南下桂琼、广深北连陕甘的重要交通枢纽。经开区地处铜仁市万山区东部，是黔东工业聚集区的重点产业园区；开发区东起万山区高楼坪乡老山 口社区，西至万山镇张家湾居委会、北达高楼坪乡张家山村、南至高楼坪乡林海村，开发区规划总面积26.87平方公里。（二）资源条件：万山经济开发区属于中亚热带季风湿润气候，平均气温13.4度，平均 降水量1400毫米，最多降水量11715毫米，最少降水量954毫米，平均日照时数1274小时，常主导风向为东北风。整体具有冬暖夏凉、冬 长、秋短、雨水充沛、水热同季、四季分明的气候特点。地理位置优越，自然环境绿化率高，空气清新，土地资源符合项目要求建设。园区建设有了较快发展，目前山东潍坊坤泰机械制造有限公司总投资20亿元人民币建设的万仁新能源电动汽车项目已落户万山经开区，项目已开工建设，计划5建成。（三）基础条件：经济开发区初步形成了“一体四园”的产业格局，即“核心区综合体、固体废物综合处理产业园、中小企业产业园、工业文化产业园和生态产业园”。目前，园区基本实现“五通一平”，建成路网、供电网络，基本实现供排水管网、通讯网络全覆盖。建成公租房1100套，总建筑面积5.5万；累计建成标准化厂房58.36万。用水用电均可满足项目建设的需求。（四）前期工作：项目已纳入地方政府规划，项目相关手续可全程代办。
目前，开发区入驻企业85家，其中规模以上工业企业48家。规划总人口5万人。中国汽车行业前景广阔，到2020，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场，发展汽车配套产业市场空间较大。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。山东瑞驰新能源集团建设的万仁新能源电动汽车项目建成后，汽车电池需求量相当大，也是电动汽车不可缺少的必要部件，建设汽车电池生产线很有必要，对于促进万山汽车工业结构调整、解决当地群众就业，发展地方经济已起着非常重要的推动作用。该项目建成后，可以与这些企业形成产业链，共同合作，共同发展。
中国汽车工业的高速发展，推动着我国其他相关配套行业。几间，汽车配套电池已发展成汽车部件中不可缺少的重要组成部分。随着我国汽车市场的不断扩大发展，我国汽车保有量突破四亿辆，中日韩三国继续占据主要市场，2012三国电池市场占有率分别为37%，28%和33%，其中中国所占比率最大，在一定程度上助推了电动汽车的发展。电池快充寿命衰减惊人盲目建站风险大私人购买新能源汽车补贴标准出台后，部分试点城市的“再补贴”政策也随即出台，新能源汽车消费正逐步启动。庞大的市场需求，每汽车电池需求量相当大，当地市场的前景广阔，有着相当大的发展空间。
占地面积：120.00亩
建筑面积：
情况说明：项目选址在万山经济开发区内，总投资5亿元，占地120亩。
建设产120万个电动汽车电池生产线等及相关配套设施。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：6
可享受西部大开发及省市县出台的招商引资优惠政策；可采取一事一议等。在万山区投资可享受政务审批一站式、全程代办等高效服务。
项目业主单位联系方式：
名 称：万山区经济开发区
地 址：万山经开区产业园境内
邮 编：554200
联系人：甘江华
座 机：0856-3237680
手 机： 18085689629
传 真：--
邮 箱：--
项目服务单位联系方式：
名 称：万山区投资促进局
地 址：万山区谢桥新区区府路
邮 编：554200
联系人： 刘妹莲
座 机：0856---3522767
手 机：13765683453
传 真：0856---3522767
邮 箱： wsfgzsg@163.com
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