合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
依托迪比科股份公司打造全球规模最大/技术最先进的新能源动力电池制造产业基地，现迪比科股份公司正与美国正道集团合作投资建设年产200万千瓦时石墨烯钛酸锂电池项目，投产后可实现年销售收入100亿元。
合作方式：独资
项目行业：新能源汽车产业
第一，区位交通便利。黔西南州义龙新区位于贵阳、昆明、南宁的中心点，处于南（宁）贵（阳）昆（明）三个省会城市经济圈的中心区域；新区交通便利，区内南昆铁路、汕昆高速、晴兴高速、盘兴高速、324国道贯穿全境，距万峰林机场、沪昆高铁普安站均在半小时车程内。
第二，基础设施完善。园区内水、电、路、通讯及现代物流配套设施齐全。有拓仑水库、白水河水库等大中型水库两座；电力充沛，现有500千伏变电站一座，220千伏变电站一座，110千伏变电站一座，35千伏变电站一座。
第一，政策环境宽松。新能源汽车具有绿色环保的特征，我国先后制定了促进汽车及新能源汽车发展的相关政策，对新能源汽车予以大力支持，因此新能源汽车享有优越的政府扶持政策，有利于产业发展。例如，《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》、《关于2016-2020新能源汽车推广应用的通知》等。
第二，劳动力资源富足。新区有城乡劳动力资源10万人，常输出劳动力近4万人，省师院、黔西南州民族职业技术学院、中等技术州职院等院（校）每毕业4.5万余人，学院（校）开设专业多，能为企业提供不同的人力资源，满足企业需求。
贵州拥有发展新能源汽车的良好环境。贵州是我国生态环境保护较好的地区。近来，贵州在实施“两加一推”战略中，积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，坚持把保护生态环境作为发展的重要前提，积极推动贵州新能源汽车产业的发展。2015，贵州省出台《促进新能源汽车推广应用的意见》，从鼓励创新商业模式、改善优化使用环境、加大政府机关和公共机构采购力度、鼓励集团采购、加大财税支持力度等多方面措施支持贵州新能源汽车的发展。
占地面积：300.00亩
建筑面积：171000.00
情况说明：1）项目选址：义龙新区新龙新材料产业园；
2）生产规模：根据当前市场需求，结合我国新能源汽车发展趋势和规划，项目规划生产5000辆纯电动汽车、10000辆电动旅游观光车和10000辆电动垃圾清运车，以贵州为主要市场，进一步辐射西南等国内地区。
主要包括综合服务中心、研发中心、生产及总装车间、仓储库房，总占地面积300亩，总建筑面积171000m2。
总投资额：192000引资金额：192000
自有资金：投资回收期：6.2
项目的建设可享受《义龙新区招商引资优惠政策实施办法》（试行）等相关政策的扶持。
项目服务单位联系方式：
名 称：义龙新区经济发展（统计、投资促进）局
地 址：贵州省黔西南州鲁屯古镇
邮 编：562409
联系人：郎尚坤
座 机：0859-3520281
手 机：15186425559
传 真：0859-3520281
邮 箱：315735666@qq.com
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。 对保持企业可持续发展发挥重要作用，特别是将进一步提升大龙在湘、黔、渝边界物流中心的地位。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。开发区内新建的中伟锂电池产业园已投产，其锂电池是韩国三星、美国苹果等世界知名企业供应商。紧随产业链招商模式的不断推进。以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设锂电池配套的锰酸锂二次动力电池正极生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。具有成本低、安全性和低温性能好的有点。在一定条件下、按一定比例配制而成的。具有性能好，无爆炸危险，适用性强，废弃电池的处理工作相对简单，对生态环境友好等优势，生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。大龙开发区是中国猛三角产业之一；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，在锂电池正极材料的生产、研发上取得了许多发展和进步。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在全球重点发展新能源产业的今天，动力电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。面对严峻的能源状况和环保要求，我国为适应经济增长和社会可持续发展战略，大力发展各种新型能源及能源材料，把环境保护作为实施可持续发展战略的一项重要内容。在此背景下，电动汽车、电动工具、电动自行车、电动摩托车等已经成为了一种发展趋势，而锰酸锂二次动力电池在他们的发展中起到了发动机和心脏的作用，对于这些行业的发展起着关键的作用。此外，在航空航天以及军事技术方面，锰酸锂二次动力电池也成了一种新型能源并成为一种发展趋势。采用锰酸锂材料的锰酸锂二次动力电池又在锰酸锂二次动力电池中约占 30％，这就需要消耗大量的锰酸锂正极材料。高纯硫酸锰作为锰酸锂电池正极材料的主要原料。预计未来几，这些需求动力仍然存在，动力电池将保持增长趋势。因而，在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链，提升我国锂电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措，也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节。本项目产品具有非常广阔的市场前景。
占地面积：700.00亩
建筑面积：390000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为700亩，建筑面积为39万。
该项目占地面积为700亩，建筑面积为39万。新建10条锰酸锂二次电池专用高纯硫酸锰生产线，其中4条由二氧化锰与硫酸作用而制得、6条由金属锰与硫酸合成作用而制得的高纯硫酸锰生产线。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究院为技术支撑的锰酸锂电池正极材料研发基地。建设生产车间、分析测试中心，生产设备及配套环保设备及相关安全设施配置。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：4
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
传 真：0856—3322735
邮 箱：695283654@qq.com
合作方式：合资、合作
项目行业：汽车工业 新能源汽车产业
电动车具有环保、低碳、便捷，易存储、易携带的不可替代性特点，对于在日常生活中、大型工业园区、旅游景区、厂区尤为适用。依托金水国际物联港、玉溪市大化产业园区、民族风情园等项目的积极开拓，以及现代人对产品享受性、智能型要素的需求逐步加深以及人们环保意识的加强。电动车确实存在很大的市场需求。本项目功能定位整合设计、技术（主要是智能技术）、商业及用户等创新资源，拟开发生产多种类型的电动车，来解决优化大空间范围内的交通问题。并用技术＋资本＋场地为育成条件，持续性开发创新产品。项目分两期建设，一期用地100亩，二期用地300亩扩大生产，产品主要是两轮电动平衡车，独轮电动平衡车，摩托电动车，山地式电动平衡车、电动汽车等。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
1.交通条件：沿河自治县县内水陆交通兼备，距铜仁凤凰机场180公里，重庆市黔江武陵山机场120公里，酉阳火车站60公里，秀山火车站90公里，乌江纵贯南北，为5级以上航道，通行能力可达800吨级，上抵遵义余庆，下达涪陵入长江，沿榕、沿酉高速已顺利开通，实现了4小时贵阳，3小时重庆，2小时铜仁，进一步缩短了与中东部地区、成渝经济区的距离。
2.资源条件：沿河自治县气候为中亚热带季风湿润气候。均温13~18℃，降水量1050-1200毫米，日照1100至1400小时。到201010月为止，沿河县自有电网资产有35kV线路13条，长度208.08km；10kV线路47条、总长1632.34千米；配电变压器1997台，总容量121460kVA； 低压线路总长2740千米。小水电站2座，总装机容量为4460kW，电力资源保障。
3.基础条件：3.基础条件：沿河位于黔东北中心区域，境内交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，人口已高达20万。项目地址拟选于沿河县城东，处于县城与共和实现同城化发展的中心位置，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，也无其它不利影响，所需人力资源丰富，基础扎实，完全能够满足项目建设的需求。
1.产业基础：我国城市大气污染已不能忽视，燃油汽车排放是主要污染源之一，十九大召开后，国家将更加注重生态环境的保护，同时会出台一系列办法和措施，目前我国已有近20个城市被列入全球大气污染最严重的城市。我国现今汽车的拥有量是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每已进口几千万吨石油，随着经济的发展，中国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此研究发展电动汽车势在必行，意义重大。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，同时又可解决石油相对紧缺的问题，电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。如此分析，项目建设的产业基础相的当好。2.市场环境：近来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车项目实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时，贵州近飞速发展，电动汽车市场需求逐成倍增长，这为新能源汽车产业化发展奠定了良好的市场基础。 3.社会环境：新能源汽车采用新型动力系统，本规划所主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。我国的汽车产业在经历几十的发展后，虽然取得了一定的成就，但是与汽车工业强国相比，还是相对落后，关键技术仍掌握在发达国家车企手中。目前，国内的车企只可以做技术改进，在核心技术领域，如发动机、变速器、安全气囊等方面与汽车工业发达国家相比差距甚远，因此，本项目建设还有很大的提升空间，属全社会需要的项目类别。
随着电动汽车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动汽车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，人们对电动汽车的使用意愿比较大。因此该项目的建设，对增强当地充换电能力，促进电动汽车行业健康发展具有重要的意义，具有良好的社会效益和经济效益，项目的建设是必要的，也是可行的。
占地面积：20.00亩
建筑面积：5000.00
情况说明：选址于沿河自治县团结街道。
拟在团结街道办事处建设2个充电站，和平街道建设1座充电站；在居民小区和商业小区、旅游景点、大型酒店、行政办公区、环卫场所、物流园区、社会停车场、加油站等建设2200个充电桩。
总投资额：14000引资金额：14000
自有资金：投资回收期：6
可以实行一事一议原则
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州省沿河土家族自治县投资促进局
地 址：贵州省沿河土家族自治县团结街道县政府大楼6楼
邮 编：565300
联系人：张珍飞
座 机：0856-8225110
手 机：13595613050
传 真：0856-8225110
邮 箱：--
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。是贵州承接东中部产业转移的“桥头堡”和西部大开发的前沿阵地。开发区城乡总体规划面积106km2，其中循环经济工业集聚区规划面积53km2，核心区35km2，起步区15km2，是贵州省“四化”同步推进示范区和 “扩大开放、吸引外来投资、调整产业结构、转变经济发展方式”的样板园区。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站；电力供应充沛，国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电 站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。使用寿命长，使用寿命可达到6以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，有可以使用10，000次的记录；重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1，6-1，5；绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质;生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。在大龙开发区，锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目是大龙开发区产业链项目不可缺少一项。
从中国政府发展新能源汽车产业规划和锂电池技术路线图指引，以及特斯拉、 宝马、大众等国际主流市场的电池技术路径来看，逐步步入高镍三元锂电池时代的形式已经较为明朗，以NCA和NCM为正极材料的锂电池肯定是发展主流；而对 于主要使用碳酸锂的LFP电池，由于需求基数较大，应用领域较广，预计未来的增速稍低于氢氧化锂，但数量呈逐步放大趋势可以预见的，电动汽车对锂化工品的长期刚性需求不容置疑，储能领域的逐步兴起对 行业的牵引不可估量，传统3C领域需求持续稳定增长；未来至少十内，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和多类型三元电池等路径的主流电池对碳酸锂、氢氧化锂的应 用技术成熟度强、市场认可度很高，可替代性微弱；因此电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂需求呈快速增长的分化格局将成为常态。因此盐湖提锂高科技分离项目的发展前景不可估量。
占地面积：220.00亩
建筑面积：100000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区；占地面积为220亩，建筑面积为10万。
该项目占地面积为220亩，建筑面积为10万。新建6盐湖原材料运输加工生产线；新建4条盐湖提锂高科技分离生产线；建设盐湖提锂高科技分离研究中心、加工车间、办公楼等设施。建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。全面建成后，预计产值达3亿元，解决就业100人。
总投资额：50000引资金额：50000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人： 张金峰
座 机： 0856—3322735
手 机： 15121625949
传 真： 0856—3322735
邮 箱： 695283654@qq.com
合作方式：独资
项目行业：新能源汽车产业
建设年产5000吨石墨碳锂电池负极材料生产线及其配套设施，新征土地420亩，新建厂房/办公楼等主体工程220000平方米。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设负极石墨生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。石墨化多用于指钢的石墨化。钢件在工作温度和应力长期作用下，会使碳化物分解成游离的石墨，这个过程也是自发进行的，称为P热强钢的石墨化过程、它不但消除了碳化物的作用，而 且石墨相当于钢中的小裂纹，使钢的强度和塑性显著降低而引起钢件脆断。通常把铸铁中的石墨形成过程称为石墨化过程。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟，在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地，带动国内相关配套材料、部件产业的发展，形成新的锂离子电池产业生态链，为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目
从国家产业政策和国际大环境不难看出，锂电池负极材料需要先进的石墨化工艺才进行石墨化后才能满足动力电池对诸如循环性能、倍率性能、能量密度、功率密度、使用寿命以及安全性等关键性能指标的要求。而新能源汽车产业的发展，离不开上游锂电材料尤其是负极材料的发展，因此建设以锂电负极材料及相关碳材料石墨化为代表的新能源产业，实现动力电池关键材料自主化显得尤为必要。石墨化是新能源产业原料制备关键工艺，随着新能源在世界范围内的大力发展，未来5~10将会形成一个万亿级的大产业链，属于国内首创，会对所在地产生极大的经济和社会效益。发展前景无限广阔。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。
项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建10套石墨生产线，每套石墨线6台炉子，建设炉子规格：28*6*5.7米，整流变：20MVA，最大电流：200000A。建设石墨化厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，实现负极石墨生产能力3万吨，，解决劳动力就业200人左右。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人： 张金峰
座 机：0856—3322735
手 机：15121625949
传 真：0856—3322735
邮 箱： 695283654@qq.com
合作方式：独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
铜仁市碧江区位于贵州省东北部，东邻湖南、北接重庆，是铜仁市的政治、经济、文化中心，全区辖13个乡镇.办事处，人口约50余万人。近来全区紧紧围绕市委市政府提出的“一带双核和”一区五地“的发展目标，着力打造绿色、生态、环保、节能、无污染的优秀旅游目的地城市，取得了很好的成绩，各个方面成效显著。尤其是现在马上开工建设的”铜仁古城“建设项目，将有力的助推铜仁市城市及旅游经济的发展。为有效连接城市交通和旅游景点、提高我区旅游接待能力和接待服务水平，打造旅游知名品牌，刺激消费，拉动内需，促进旅游业发展，拟在我区经济开发区引入新能源汽车体验馆项目。从而有效推进铜仁市辖区，机关、学校、医院、车站、旅游景点新能源汽车运用及服务，助推铜仁市新能源绿色示范城市发展。该项目已纳入规划，相关手续可享受碧江区全程代办服务。
围内石油资源的匮乏，人类环保意识的觉醒，以及各国政府在开发环保节约型交通工具方面给予的政策照顾，都为新能源汽车产业发展创造良好条件。碧江区拥有良好的发展新能源汽车运营网络的基础条件，便捷的交通（机场、公路、铁路）设施，电力资源、油气资源，万山新区、川硐新区、川硐教育园区目前建设已初具规模，碧江区经济开发区武陵山汽车产业园构建上中下游新能源闭合全产业链，以新能源汽车作为突破口，高端切入，初步构建起了以大数据联通各端、覆盖全域的新能源产业发展新模式，在新能源汽车产业领域已初步形成了集群化态势和规模化效应。园区正围绕新能源发电端、储能端、应用端进行招商引资，打造新能源全产业链，这将为项目的入驻提供良好的产业基础条件。
我国新能源汽车市场发展现状分析：我国新能源汽车产销保持两旺。2015，我国新能源汽车产销量分别34.05万辆、33.11万辆，同比分别增长330%和340%。我国新能源汽车市场发展前景预测：“十三五”期间，销售量将继续平稳快速增长。到2020，新能源汽车销量将突破100万辆。项目目标市场分析：项目的市场定位是以西南地区为主。到2020，贵州、云南、广西、四川、重庆对新能源汽车的潜在市场需求量将达到14.2万辆，项目未来的市场需求有保障。
占地面积：100.00亩
建筑面积：5000.00
情况说明：碧江区
项目分两期建设，一期在碧江区川硐教育园区新建公共快速充电站一座，铜仁火车站及金滩客车站附近旅游车站各自建设一座快速充电站。每个充电站建设10-15个充电桩。购置50-200辆纯电动汽车成立一个新能源租赁公司。二期完成铜仁火车站附近、灯塔经济开发区公共快速充电站一座，杭瑞高速川硐出口匝道和201省道交叉口东面川硐一级客运站、铜仁市汽车客运南站（谢桥一级汽车客运站）川（根据规划情况落实充电站选址），铜仁至大兴快速干道旁各建一座充电站，新建新能源电动汽车展示、体验、销售、售后服务为一体的中心场馆、完成、所有乡镇、重点旅游景区公共活动场所充电桩建设，建成充电桩智能服务平台、包括管理服务中心、支付结算中心、呼叫中心及信息服务中心等。
总投资额：30000引资金额：30000
自有资金：投资回收期：6
享受国家西部大开发政策，以及武陵山片区扶贫攻坚计划、省、市、区招商引资及“一事一议”相关优惠政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：铜仁市碧江区投资促进局
地 址：碧江区行政服务中心6号楼3楼
邮 编：554300
联系人：姚维
座 机：08565251906
手 机：15185905553
传 真：0856-5253676
邮 箱：821079995@qq.com
合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
1、毕节市交通区位优势明显，与贵阳、成都、重庆、昆明、珠三角、长三角等地形成1.5小时、3小时、5小时的经济圈。交通十分发达，物流成本低廉。2、毕节金海湖新区建设起点高，水电气通讯等配套功能完善。3、劳动力资源充裕。全市总人口904万，富余劳动力200万人以上。能为企业提供各类专业人才，劳动力素质普遍较好，价格低廉，比较优势明显。 4、相关证照提供一站式办理服务。
金海湖新区锂电池产业发展定位：中国锂谷·西部锂都，未来将打造中国西部锂电产业基地。园区基础设施建设较好，基本达到道路、供电、通信、互联网、供水、排水、排污、土地平整等“七通一平”配套条件。标准厂房部分建成，规划建设厂房100万（近期规划50万），现已建设20万的新能源锂电池产业园，目前已有二十多家相关锂电产业入驻。
毕节金海湖新区现有企业兴国电动车产能可达到8万辆，考虑到未来继续引进2-3家新能源汽车项目，预计金海湖新区2020新能源汽车产能可达到15-20万辆，对应动力电池需求为4.5-6GWh；到2025产能达到30-50万辆，对应动力电池需求为10-20GWh。
占地面积：600.00亩
建筑面积：200000.00
情况说明：项目选址于毕节金海湖新区。规模：产6GWh（三元材料）动力电池电芯及电池组装生产线。
建产6GWh（三元材料）动力电池电芯及电池组装生产线，新建厂房、库房、研发中心、办公楼、环保设施等。
总投资额：600000引资金额：600000
自有资金：投资回收期：5
近来，国家出台多项政策文件支持毕节试验区发展，引导试验区发展新能源、新材料等高新技术产业，为金海湖新区发展锂电池产业营造了良好环境。如《深入推进毕节试验区改革发展规划(2013-2020)》、《关于支持毕节试验区工业和信息化发展有关意见》、《西部大开发“十三五”规划》、《黔中城市群发展规划》。长江经济带的建设将推进毕节与长江沿线地区的区域合作，为金海湖新区发展新兴产业、承接产业转移带来机遇。毕节金海湖新区在2017出台了《毕节金海湖新区招商引资优惠政策》、《金海湖新区锂电池招商黄金十四条》也将推动金海湖新区锂电池产业的发展。
项目服务单位联系方式：
名 称：毕节金海湖新区投资促进办公室
地 址： 毕节金海湖新区管理委员会
邮 编：551700
联系人：王平宫
座 机：0857-8333759
手 机：15117692345
传 真：0857-8333759
邮 箱：251788415@qq.com
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