合作方式：合资、独资、合作
项目行业：汽车工业 汽车
一、项目建设条件
绵竹经开区二期3077亩土地已经报批，完成部分征地；基础设施配套建设项目已经启动，部分道路和管网已建设；园区机械加工能力具备整车零部件的配套加工能力。
二、主要内容
建设新能源汽车整车制造项目，同时引进相关产业项目入园发展。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：汽车工业 新能源汽车产业
传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快。在新能源汽车领域，我国已成为最大的生产和销售市场。德阳与阿坝共建了德阿生态产业园，已落户了四川致远锂业、思特瑞锂业、优源新能源等一批锂电产业链项目。
建设新能源汽车整车制造项目，同时引进相关产业项目入园发展。
合作方式：合资、合作
项目行业：汽车工业 汽车零部件
昆明、大理、丽江、玉溪城市群作为国家新一轮新能源汽车推广运用的城市，国家和地方政府出台了一系列支持新能源汽车发展的鼓励政策，为在云南省推广新能源汽车奠定了坚实的基础。楚雄地处昆明、大理、丽江、玉溪城市群的中心部位，辐射范围广，新能源汽车产业发展具有广阔的市场空间和特别的战略意义。项目计划总投资20亿元，占地面积600亩，采用国内外先进的加工设备和生产工艺及品牌优势，生产组装新能源汽车及配套组件等系类产品，年产电动汽车40000辆，电动汽车交流式、直流式、一体式充电桩等充电设备生产线以及及高性能环保蓄电池、电动车电池等高性能环保电池生产车间、行政办公楼、研发中心、存储仓库及相关配套设施。
合作方式：独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
都匀经济开发区是云贵川渝通往珠三角、长三角的黄金通道，为东西部产业转移、市场转移的中间驿站和产业转型升级承接基地，是粤桂黔高铁经济带合作试验区贵州园B区，是泛珠三角区域合作的重要载体。
随着“一带一路”和“长江经济带”战略的实施，开发区将由我国对外开放的末端变成主桥，既是我国东部地区产业由东向西梯度转移的重要区域，更是这些地区向云贵川渝纵深区域和南亚东南亚拓展市场的重要据点。
区内交通装备制造产业基础良好，初步形成了以交通装备制造、农业装备制造、通用设备制造为主体的先进制造产业体系；区内明确提出积极培育发展专用汽车底盘、专用汽车整车制造、汽车零部件、新能源汽车关键零部件及整车制造等产品线。
占地面积：600.00亩
建筑面积：150000.00
情况说明： 该项目选址于都匀经济开发区洛邦区
建设产品研发中心、生产厂房、综合部办公楼等。新增建筑面积约150000，新增热处理、金加工和试验设备等。
总投资额：200000引资金额：200000
自有资金：投资回收期：7
享受国家西部大开发和《黔南·广州产业园招商引资办法（试行）》等相关优惠政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：都匀经济开发区招商引资局
地 址：都匀经济开发区牛场片区幸福村州人大州政协旁规划展览馆二楼
邮 编：558013
联系人：任凌纬
座 机：（0854）8319623
手 机：18808549192
传 真：0854--8319669
邮 箱：dykfqzsj@163.com
合作方式：合资、独资
项目行业：新能源汽车产业
该项目拟建于北部工业园区，占地60亩，建筑面积28000，建设产5万吨新能源基础材料生产线。开发区区位优越、交通便捷。湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、玉铜高等级公路、铜大高速公路和正在建设的沪昆客运专线均贯穿开发区全境，1小时内可到达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场，形成了东进西接、北上南下的大交通网。境内的大龙火车站是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。开发区前景广阔、后劲力强。以云河装备制造果福农用车为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区，贵州大龙中伟锂电产业园、格瑞特新材料、百思特新材料、汇成新材料有限公司，将带动大量下游配套产业入驻园区，园区发展前景无限广阔。该项目属于国家鼓励类项目，是开发区重点招商类项目，立项、环评、规划等手续简单，即可办理。
大龙开发区开发范围为15平方公里，2001设立铜仁地区大龙工业园进行规划布局。区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。目前新能源正在崛起，大龙开发区新能源产业链也很完善，该项目在园区形成一个上游不可缺少的项目。
自20091月我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程，计划主要通过提供财政补贴形式，用3左右的时间，每发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012占到汽车市场份额的10%。截至日前，覆盖城市已经由北京、上海、重庆等13个城市扩大到25个。截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1000辆，建成充，换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过3.3亿公里，对促进节能与新能源汽车技术进步和产业化发展的作用明显，技术在不断研发创新，人类生活也在不断提高，什么方便用什么，所以该项目的市场前景不可限量。
占地面积：600亩
建筑面积：280000
情况说明：该项目拟建于北部工业园区，占地600亩，建筑面积250000。
项目拟建于北部工业园区，占地600亩，建筑面积250000，主要建设汽车生产车间6栋；建设新能源锰基础材料生产基础，生产设备890台；配套环保设备（循环水利用、蒸汽余热加热干燥设备）2套及相关安全设施配置。
总投资额：100000引资金额：100000
自有资金：投资回收期：5
1、国发【2012】2号文件《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》； 2、黔委厅字【2012】2号文件《关于支持贵州大龙经济开发区承接产业转移若干意见》； 3、《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》（铜党办发〔2014〕41号）。
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编： 554001
联系人：张金峰
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：汽车工业 汽车零部件
汽车产业是扬州第一优先发展的基本产业，近几年，随着上汽仪征整车、潍柴亚星客车、奔驰商务车、江淮汽车等一批重大项目落户，扬州汽车产业迎来了前所未有的发展高峰。邗江是国家火炬计划扬州汽车及零部件产业分基地，拥有良好的产业基础和广阔的市场。维扬开发区内已引进李尔汽车、卡特彼勒-利星行、三元特种玻璃、五亭桥缸套等汽车零部件行业相关企业。同时扬州地处沿江、沿海、沿大陆桥三大开发带,具有广阔的市场腹地。
合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企 业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设锂电池高性能隔膜生产项目。该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。电池隔膜 是指在电池正极和负极之间一层隔膜材料，是电池中非常关键的部分，对电池安全性和成本有直接影响，其主要作用是隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过，让电解液中的离子在正负极之间自由通过。锂电池隔膜具有电子绝缘性，保证正负极的机械隔离;有一定的孔径和孔隙率，保证低的电阻和高的离子电导率，对锂离子有很好的透过性;由于电解质的溶剂为强极性的有机化合物，隔膜必须耐电解液腐蚀，有足够的化学和电化学稳定性;对电解液的浸润性好并具有足够的吸液保湿能力;具有足够的力学性能，包括穿刺强度、拉伸强度等，但厚度尽可能小;空间稳定性和平整性好。大龙开发区锂电园区充分体现了建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系、回收利用及拆解、专业性技术，指明行业发展方向等，从而推动动力电池回收再利用的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
锂电池隔膜属于国家鼓励发展的电池配套材料，客观来看，不管是上游材料企业还是电池企业或者第三方回收机构，上述企业纷纷加速布局锂电池回收再 利用都是为了延伸产业布局、保障原材料供应和提升企业竞争实力。随着未来动力电池市场集中度的进一步提升和竞争加剧，率先布局锂电池回收更能抢占市场先 机。锂产品在现代工业中具有非常重要的地位，在电池工业、陶瓷业、玻璃业、铝工业、润滑剂、医药、制冷剂、核工业及光电行业等新能源、新材料领域有广泛的 应用。随着技术的进步，锂产品的应用范围不断扩大，需求保持较快增长，行业发展前景十分广阔。根据SQM公司分析，近来世界锂产品的需求增长率将保持 在7%左右，超过同期世界经济的增长速度。我国作为重要的新兴经济体，近来经济一直保持了快速增长，对锂产品的需求增长也保持了较高水平，预计未来三到 五，其需求增长率仍将高于世界平均水平。 发展前景无限广阔。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；占地面积为600亩，建筑面积为30万。
该项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建成10条微孔隔膜生产线，其中6条干法生产线，4条湿法生产线。 建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。建设以国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，实现产锂电池隔膜8万吨，解决劳动力就业200人。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
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联系人：张金峰
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。大龙开发区已建成了电能、建材、锰、钡、钾、硅，冶炼、电石、汞、农副产品深加工基地。紧随产业链招商模式的不断推进，以锂电产业园为代表的新能源新材料等龙头企业将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。区内众多的锰锂材料生产企业为该项目提供了可靠的建设条件，为延伸产业链条，在大龙开发区投资建设负极石墨生产项目，该项目属于国家鼓励类项目，立项、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。石墨化多用于指钢的石墨化。钢件在工作温度和应力长期作用下，会使碳化物分解成游离的石墨，这个过程也是自发进行的，称为P热强钢的石墨化过程、它不但消除了碳化物的作用，而 且石墨相当于钢中的小裂纹，使钢的强度和塑性显著降低而引起钢件脆断。通常把铸铁中的石墨形成过程称为石墨化过程。大龙开发区是中国猛三角产业之一；区内贵州能矿锰业、汇成新材料等企业生产的锰系列产品已达投产。其中投产的三元正级材料及三元动力型电池项目在锂电池正极材料的生产、研发上取得了发展和进步。随着大龙开发区正极材料技术的逐渐成熟，在大龙建成一个集产品研发、设计、生产、销售和专业化服务为一体的全世界最大的负极材料生产基地，带动国内相关配套材料、部件产业的发展，形成新的锂离子电池产业生态链，为社会经济的发展增强动力。该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目
从国家产业政策和国际大环境不难看出，锂电池负极材料需要先进的石墨化工艺才进行石墨化后才能满足动力电池对诸如循环性能、倍率性能、能量密度、功率密度、使用寿命以及安全性等关键性能指标的要求。而新能源汽车产业的发展，离不开上游锂电材料尤其是负极材料的发展，因此建设以锂电负极材料及相关碳材料石墨化为代表的新能源产业，实现动力电池关键材料自主化显得尤为必要。石墨化是新能源产业原料制备关键工艺，随着新能源在世界范围内的大力发展，未来5~10将会形成一个万亿级的大产业链，属于国内首创，会对所在地产生极大的经济和社会效益。发展前景无限广阔。
占地面积：600.00亩
建筑面积：300000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业区；项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。
项目占地面积为600亩，建筑面积为30万。新建10套石墨生产线，每套石墨线6台炉子，建设炉子规格：28*6*5.7米，整流变：20MVA，最大电流：200000A。建设石墨化厂房、装出炉车间、原料和成品车间、破碎筛分车间、办公楼加住宿楼设备及其附属设施。建设国家级新能源材料检测中心和省级新能源材料工程技术研究中心。全面建成后，实现负极石墨生产能力3万吨，，解决劳动力就业200人左右。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策
项目服务单位联系方式：
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
贵州大龙经济开发区于1999经贵州省人民政府批准设立，2005省发改委确认为省级循环经济工业基地。园区交通便捷，湘黔铁路、株六复线、杭瑞高 速、320国道、铜玉高等级公路均在此交汇，风景秀丽的舞阳河穿境而过，铜仁凤凰机场、湖南芷江机场分布两翼，大龙至大兴机场高速公路正在建设之中，沪昆 高速铁路贵州段正在规划过境并设地级站于大龙，开发区已经成为贵州东部重要的立体交通网络枢纽中心。区内火车货运吞吐能力为750万吨，开发区内现有企 业货物流量350万吨以上，是湘、黔、渝三省(市)边界物流中转站。电力供应充沛。国家电网覆盖开发区全境，有220千伏变电站、110千伏变电站、 35千伏变电站各1座，华电大龙2×300MW发电厂1座，是贵州“西电东送”工程的重要支撑点。以贵州大龙中伟锂电产业园为代表的装备制造业等龙头项目将带动大量上下游配套产业入驻园区投产使用。大龙开发区新能源汽车配件生产项目符合大龙开发区产业转型调整的需要。该项目属于国家鼓励项目，立定、环评、规划等手续简单，均可一站式办理。
区内交通、水、电等基础设施完善，工业园区统一的污水管网建设完成，污水处理厂于20156月正式投入使用。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。目前在大龙开发区建成的锂电产业园中投产企业有中伟锂电池生产；投产的三元正级材料及三元动力型电池项目与多所高校开展合作，为延伸产业链条， 在大龙新建配套的动力电池生产项目，推动了电动汽车的产业化发展，该项目在大龙开发区是不可缺少的产业链项目。
在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几展现出良好的发展势头。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。发展前景无限广阔。
占地面积：300.00亩
建筑面积：160000.00
情况说明：该项目拟建于北部工业园区：占地面积为300亩，建筑面积为16万
该项目占地面积为300亩，建筑面积为16万。新建6条新能源汽车配件生产线；建设有色冶炼尾气净化治理配套环保设备、设施加工及附属设施建设。建设全面建成后，解决就业余200人。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：3
1、铜党办发〔2014]41号）文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法》；2、铜委办字〔2018〕7号文件《铜仁市招商引资优惠政策暂行办法补充意见》；3、一事一议政策。
项目服务单位联系方式：
名 称：贵州大龙经济开发区招商引资局
地 址：贵州大龙经济开发区招商引资局
邮 编：554001
联系人：张金峰
座 机：0856—3322735
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合作方式：合资、独资、合作
项目行业：新能源汽车产业
基础设施完善，已实现七通一平，人力资源丰富，成本低。
1、政府重视：近来，赤水紧紧围绕省委省政府、遵义市委市政府战略部署，坚定“旅游兴市”战略，坚守发展与生态两条底线，坚持以文化旅游为统领，推动工旅、城旅、农旅、文旅、商旅互促共荣，打造全景赤水、推动全域旅游，努力建设国际休闲旅游目的地，把生态优先、绿色发展、共建共享作为新的战略选择，奋力实现赤水经济更高质量、更优效率、更加公平、更可持续发展。
2、地理优势：赤水区位优势明显，交通便捷，位于川黔渝结合部，经济发展积极融入长江经济带与成渝经济圈。东南与贵州习水县接壤，西北分别与四川省古蔺、叙永、合江三县交界。
3、交通优势：
赤水区位优势明显，交通便捷，是黔川渝毗邻地区的物资集散地和贵州实施“北上”战略的一个重要窗口。陆路方面，高速公路贯穿黔川渝，距遵义225公里、贵阳377公里、重庆172公里、成都293公里、泸州40公里。遵义-赤水-泸州-成都的城际快铁将于2016启动建设。航空方面，周边分布有成都、重庆、贵阳三大国际机场和泸州、遵义等支线机场，于2018启动赤水通用机场建设。航运方面，“黄金水道”赤水河绕城而过，在下游60公里处汇入长江，距泸州市集装箱港口40公里，通航能力达800吨；赤水港是贵州最大的通江港口，客货船可达重庆至上海的各大港口和码头。
赤水作为出川入黔，连接成渝地区的主要交通要通，随着交通环境、人力资源、承接外来制造商的能力不断加强。加之，对外开放的力度的不断提升，在各级的关心和关怀下，将为投资客商提供更为优质的投资环境。
我国汽车产业的快速发展造成了突出的环境问题。汽车尾气被认为是城市空气污染源构成中的主要成分。推广汽车使用清洁动力能源被认为是防治城市空气污染的重要途径之一。近来，国家加大政策扶持力度鼓励和扶持新能源、新能源汽车等高新技术战略新兴产业的发展。
占地面积：
建筑面积：
情况说明：
项目所在地：贵州赤水经济开发区生态工业园区。预计总投资：8亿元
建设产4万只LNG低温液化天然气车载钢瓶生产线和产20万只CNG车载压缩天然气钢瓶生产线。
总投资额：80000引资金额：80000
自有资金：投资回收期：5
1、党政重视，享受国发〔2012〕2号文件政策、国家西部大开发政策和当地优惠政策；对于项目的其它支持，实行“特事特办”、“一事一议”政策。2、政府部门极力促进基础设施建设，不断加大科教文卫及金融等配套建设，保障本项目开发顺利推进。 3、投资服务按照《贵州省外来投资服务和保障条例》以“简、优、限”的要求，实行“一站式办公、一条龙服务”，提高审批服务效率，营商环境较好。
项目业主单位联系方式：
名 称：贵州赤水经济开发区
地 址：贵州赤水经济开发区
邮 编：564700
联系人：王昌权
座 机： 0851-22889108
手 机：13984258878
传 真：--
邮 箱： 102661039 @qq.com
项目服务单位联系方式：
名 称： 赤水市投资促进局
地 址： 赤水市河滨西路竹海苑一号
邮 编：564700
联系人：袁刚
座 机： 0851-22889108
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